汽车4S店员工偷卖机油成第二职业、售价不菲的保养液竟用于擦洗地板、销售主管成了小汽配店的“财神爷”……这是记者日前在汽修市场采访时发现的种种怪象。这些怪象的背后，是一个个环绕着4S店日渐形成的地下市场，它们正像“黑洞”一样吞噬着消费者的利益，威胁着整个行业的诚信和前途。

“变少”的机油

南昌市南京东路汽修城聚集了上百家中小型私营汽修店。万师傅曾在3家4S店修过车，后来自主创 业 开 汽 修 店 ， 这 几 年 ， 他 每 隔2、3个月就要在店里进行一笔固定交易：从4S“线人”员工手里收 购 品 牌 机 油 ， 每 次 收 三 四 十 桶(标准4升装)，付给“线人”的单价为50元，卖给修车客户的单价为80元，4S店销售单价为120元。

这条交易链上，“线人”、修理 厂 、 客 户 和4 S店 均 有 利 润 ，“买单”的是在4S店花高价做保养换机油的车主。另一位在他附近开 店 的 漆 师 傅 也 有 同 样 的 “ 线人 ” ， 做 同 样 的 生 意 ， 每 次 收 购20多桶。

“4S店售价越贵的机油，利润空间越大，店主越愿意收。收机油在业内挺普遍的，只要店主有需求 ， 大 至 电 脑 主 板 、 小 至 螺 丝 零件，4S店员工都能把正厂材料弄出来。”万师傅对记者直言不讳地说。

记 者 随 机 走 访 了 多 家 小 汽 修厂，印证了万师傅的说法，多数店都经营这样的地下交易，交易金额少则数百元，多则上万元。

“有些部件是从4S店事故车上拆下来的，有些是直接从新车上调包换下来的，这取决于客户的需求和调包的风险。”漆师傅向记者透露。

这些机油的来源很简单，国家计量标准已提供了便利，一桶机油标准计量4升，一般车辆换机油只需3 .5升，多余0 .5升多数车主不愿带走，成了汽修师傅的“免费午餐 ” 。 在 利 益 驱 动 下 ， 一 些 人 为“攒机油”，不惜少抽废油或少加新油，即使每桶多攒0 .5升，一个月 下 来 也 积 少 成 多 ， 车 主 很 难 察觉，甚至发生4S店收费后工人根本不换机油就交车的极端情况。

目前，南昌市共有80多家4S店和数百家中小汽修厂，这种地下市场日渐形成后，将极大威胁车辆安全，损害车主利益。