4月16日，在成都举行了“聚势·逐梦——一嗨租车与东风标致战略合作签约仪式”，继3008、2008后，又有1000台东风标致308S正式加入了一嗨租车的产品阵营中。东风标致与一嗨租车再次强强联手，是一次双赢的战略合作，东风标致的加入，不仅丰富了一嗨租车的产品阵营，更为用户提供新潮、智能的驾驭体验，而东风标致也将借助一嗨租车这个平台，让更多的消费者体验到东风标致产品的卓越品质和完美性能，这次合作将为东风标致全速前进提供强大动力，助力其在“用户体验年”完成全新的跨越。以下是签约仪式结束后专访的详情纪录。

记者：今年“升蓝计划”最重要的车型都已经上了，除了与一嗨租车的合作，还有没有筹划其他的合作？

李总：2013年1月到今年4月，东风标致非常忙碌。之后我们会有一些更多的用户体验活动。首先，是上海车展发布“诚狮二手车”，之后会有二手车体验日，在终端我们会邀请媒体在4S店参加我们的活动；8月份我们会有“Motion & Emotion”全系的活动，会在100个城市，包括广告、公关和线下整合的活动，目的是把产品和品牌形象带到这些城市，同时获得一定的销量。年底会有销售的“十王争霸”，就是销售顾问的竞赛活动。

记者：现在车企跟租赁行业的合作密度越来越大，这种合作对于品牌和销量是什么样的意义？后续我们有没有其他的跟进活动，比如二手车方面的合作？

李总：二手车合作早已经开始了，谈到刚才的意义，我个人的观点叫“全漏斗模式”，消费是漏斗，用户群的关注、兴趣度、试乘试驾、购买、反馈是全漏斗。我们厂商在下端，媒体和电商平台在上端，中间还有一个环节非常重要，就是体验环节。现在传统的4S店体验量是有限的，不能满足用户的大量需求，但是通过308S到租赁的终端，这种体验量会增大，能满足用户的需求。

记者：一嗨租车跟东风标致合作是基于什么样的考量，为什么有这个合作，具体怎样推广东风标致的车？

章总：因为车辆需要用户体验，基于此，去年我们和3008的合作很成功。308S对年轻人来说是追求速度与激情的车型，希望它运用我们的网络资源和客户资源进行推广，也可以达到类似的效果，甚至超出3008成功的合作经验，我们觉得308S可能会给市场带来非常不同的震撼。

记者：你和其他企业也签订了类似的合作，您的战略是从什么角度考虑，或者你想达到什么样的目的？

章总：消费者追求汽车的多样化，不可能有一款车可以覆盖100%或者90%的用户群，从这个意义上面来讲，一嗨要提供多样化车型满足不同客户的需求。我们跟多个不同汽车厂商的合作是为了更好满足不同客户的需求，在这个过程当中，好的品牌一定会在客户深度体验的过程中产生更好的口碑效应，这也表示出我们对东风标致产品的信心。

记者：308S金融政策是如何制定的？

李总：“超级贷”主要是针对308S的目标人群，根据他们的需求和消费特点制定的。“超级贷”有三个核心的卖点，第一叫轻松购车，核心就是月供不超过1千块钱。第二，用车的时候最大限度减少他们的成本，包括保险、保养两方面。第三，我们有三年回购的政策，当然我希望用户将308S换成我们的508，这是针对不同人群的解决方案。具体的信息，希望您到4S店了解一下。

记者：针对308S您的定价是怎样看的？

章总：有关租车的价格网上可以查询，也有APP，根据不同的车型有不同的变化，日租金、周租金、月租金应该还是可以让许多消费者承受的。有关308S的定价，东风标致也推出了一些市场推广的活动，更多的是让消费者有机会体验到308S这款车型，只要是好的产品，好的品牌就不怕让客户体验。

记者：从4月份开始有很多合资企业宣布降价，像上海大众、北京现代、长安福特，东风标致作为市场参与者是怎么看待这一轮的价格变动。

李总：我们正在研究降价，当然也要理性看待。首先要淡定，第二要冷静，站稳脚跟，冷静观察，但是无论如何，价格竞争是车市当中非常正常的情况。我们想在给用户提供更好的产品体验、技术体验的同时，也希望给用户好的价格体验，所以明确的告诉大家我们会跟，以什么方式跟，什么时候跟，大家拭目以待。