如今在国内汽车市场，长安福特和一汽大众是两大最热门的汽车品牌，两者均以技术、高品质和较好的驾控性能见长，由此获得了消费者高度认可，旗下产品几乎全部热销。不过长安福特和一汽大众虽然都是高人气的热门品牌，路线上也有不少共性，但两者各自的产品还是有着显著差异，长安福特汽车更重视整个车辆的高质素高性能，一汽大众汽车则更善于妥协，以不断翻新来维持高热度，谁的做法更值得称赞没有一成不变的答案，每个人都有自己的喜好和判断，今天就将二者的入门级中级轿车——长安福特经典福克斯与一汽大众新宝来做一个全方位的对比，从中我们可以看到两者的显著不同。至于谁更值得买，答案还是留给读者自己决定。

　　外观及尺寸，经典福克斯更加时尚，新宝来略显平淡。

　　尽管不是最新一代，但是经典福克斯的外形在今天来看，也仍然不显得落伍，其X型前脸布局和不规则大灯，既显得比较时尚，而且也不会过度前卫令人无法接受。侧面及尾部造型比较流畅平和，符合这个级别大多数消费者的审美心理。再看大众新宝来，作为一汽大众专为中国市场研发的一款车型，这款车采用了大众家族最新的设计语言，大量平直线条的运用使其看起来更像一个缩小的迈腾，不过这种“套娃”式的设计语言也使其辨识度不高，过多平直线条的运用也使其看起来略显平淡。

　　从尺寸上来讲，虽然经典福克斯的长度略微不及新宝来，但在宽度，高度以及轴距方面都全面占优。内部空间方面，新宝来的后排腿部空间更好，但经典福克斯的横向宽度更佳。而且，福克斯全系后排座椅可以四六分割按比例放倒，实用及拓展性能更加，然而这一实用的配置并未在新宝来上成为全系标配。

　　动力及底盘，二者各有胜负。

　　经典福克斯全系配备了1.8L自然吸气一款发动机，可选配5速手动和4速手自一体变速箱，而新宝来则能够提供1.6L自然吸气和1.4TSI两款发动机，1.6L发动机配备5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，1.4TSI发动机配备5挡手自一体和7挡双离合变速箱。从发动机的配备情况来看，大众新宝来能够提供更为丰富的选择，而经典福克斯胜在技术更成熟和保养成本更低。

　　底盘方面则是经典福克斯的传统强项，经典福克斯与身为豪华车的VOLVO S40共用同一平台——C1平台，是目前同级别当中最高级的平台之一，很多高性能小钢炮，如马自达3 MPS，福特福克斯上代ST也出自该平台，可见其功力之深厚。经典福克斯C3P强化底盘是同级别唯一通过纽博格林赛道测试的，其配备了前麦佛逊，后多连杆式独立悬挂，调校注重操控取向，其非常突出的操控性，高速稳定性以及底盘的扎实程度经过几年的市场考验，已经获得了一致认可。再看大众新宝来，由于平台较为老旧，其后悬挂采用了结构简单，成本低廉的纵臂扭转梁式非独立悬挂。这样的结构在如今的A级车产品当中，已经没有优势可言。