国内汽车市场竞争越来越激烈，各大厂商间已经到了近身交战的阶段。而随着时代的发展，近年来中级车领域正逐渐成为众多厂商间搏杀的主战场，甚至早有业内人士将2013年的中级车市场形容为史上最激烈的争夺战。

对2013年的中级车市场进行盘点，我们选择了五款在业内广受关注的中级车型。在它们间的对比中，拥有“智慧 豪华”DNA的纳智捷 5 Sedan受到一致的认可。特别是其智慧理念的广受推崇，我们可以由此发现，汽车智能化将成为汽车发展不可阻挡的潮流和趋势，科技配置必定引领未来中级车走向。

自主·帝豪EC7

帝豪EC7在2013年延续了高性价比的路线，多项配置方面的升级，使该车在同级自主品牌车型中的优势比较明显。

帝豪EC7采取的是经典欧式外观设计，宽阔前脸，展现出其成熟的风采，剑鱼腰线让它显得动感十足，浑然一体的沉稳车身，体现出非凡的气质。动力方面：帝豪EC7搭载的是GETEC-Y系列全铝发动机，其1.8L排量输出102KW最大功率，172N.M最大扭矩、57.2KW/L升功率，最高车速达到180km/h。

日系·轩逸

新款轩逸是东风日产的重点换代车型，在保持了大空间和舒适性的优势基础上，外观设计更加出色，在2013年的日系中级换代车型中表现相对出色。

与老款车型相比，新轩逸增加了全新一代1.8L排量的MRA8DE四缸自然吸气发动机，具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。而且全系自动挡车型均采用了CVT变速箱，换挡更加平顺。

韩系·朗动

流体雕塑设计理念让朗动看上去很像缩小版的索纳塔，因此具有一定的豪华感，2013年表现不俗，如今已取代了悦动的销量地位。

现代朗动将分别搭载了1.6L和1.8L两种排量的发动机。其中，1.6L发动机最大功率为127千瓦，最大扭矩155N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩175N·m。朗动采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂，另外还配备了随速助力转向，以避免高速方向盘发飘。