国内火热的SUV市场已经是各大厂家必争之地，与此同时越发严格的排放标准以及高涨的油价等因素催生了小排量涡轮增压SUV。2014款S6配备1.5TI发动机后当即与哈弗H6的1.5T车型兵戎相见，两者间的性能差异将在本文中见分晓。

动力表现：S6动力输出更强劲更平顺

2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型，虽然简单来看两车的动力总成比较相似，但技术与调教的不同让他们有着较大的性能差异，带来了不一样的用车体验。

2014款S6 1.5TI车型与哈弗H6 1.5T车型都有着1.6吨左右的空车重量。在实际表现中，满载状态下的S6得益于涡轮介入得早（1750-3500rpm），不仅比H6有着更迅猛的起步，动力输出甚至比大众车型的1.4TSI来得更加直接。由于最大扭矩输出较早且有着较大的输出范围，因此S6在换挡时依然能保持良好的扭矩输出及保证了动力衔接的平顺性。

H6的1.5T动力带动这1.6吨的车身相对来说就没那么轻松了，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮迟滞相对明显的H6在发动机转速达到2200rpm左右时才开始真正发力，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。

导致这种差异的有2大原因，首先S6的最大扭矩相比H6高了30N.m，而更重要的是涡轮介入更早的S6拥有更强的低扭输出及平顺性等优势。