近年来国内SUV市场可谓十分火热，除合资车企外，国内自主车企也推出了众多迎合当下消费者需求的SUV，有很多“叫好又叫座”的产品相继问世，还不乏存在销量远超合资品牌的“神车”。这也从另一个层面说明，自主品牌在产品质量和造型设计方面较以往有着大幅的提升，普遍受到了消费者的认可。随着国内自主品牌SUV知名度的逐渐升温，越来越多的消费者开始关注SUV背后的“故事”——产品平台。今天，网通社将从大家普遍热议的“车型平台”话题入手，详细解读当下国内最具代表性的四款自主品牌SUV。

为何挑选这4款SUV：此次挑选的四款SUV均是目前在国内关注度极高的车型，包括长城哈弗H6、长安CS75、奔腾X80以及东风风神AX7，四款产品的定位均是城市型SUV，购车人群都是主打时下的80后都市青年。网通社也通过对上述SUV的车型平台进行深度调查后发现，哈弗H6、长安CS75、奔腾X80均借鉴合资SUV底盘或采用轿车技术资源打造，而仅有东风风神AX7是基于军工资源打造的民用SUV。

1.东风风神AX7    车型平台：东风军工二号平台

网通社从东风风神官方获悉：东风风神AX7是基于东风旗下名为“东风军工二号平台”打造。东风军工二号平台是利用企业的军工资源打造民用SUV车型，东风风神AX7便是这一平台打造的首款车型，后续还将有多款东风风神SUV出自该平台。据悉，军工一号平台则是用以打造东风军车“猛士”系列。出自东风军工二号平台的东风风神AX7传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。“东风风神AX7是我们历时四年、超过1500人参与设计研发，并利用多年的合资造车经验打造的。”东风乘用车公司副总经理柳玉春在接受网通社采访时表示：“当我们产品还在研发的时候，设计的竞品车型便是现代iX35，通过长时间的调校和检验，我们有信心面对任何竞争对手。”

在动力方面，东风风神AX7采用来自PSA集团的2.0L和2.3L两款发动机，在性能参数方面，2.0L发动机最大功率为108kW，峰值扭矩达200N▪m；2.3L发动机最大功率为126kW，峰值扭矩达230N▪m。其中2.0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱，而2.3L车型仅提供6速手自一体变速箱。此外，这两款不同排量车型均采用前轮驱动的驱动形式，燃油经济性也领先于其它同级别竞争对手。

2.长安CS75      车型平台：基于长安逸动轿车平台打造(长安C平台)

目前SUV市场上热销的长安CS75，作为长安汽车首款紧凑型SUV，基于长安全新C平台打造，该平台具备一定的延展性，可打造紧凑和中型两个级别的车型。同平台的车型包括长安逸动、睿骋等产品。不难看出采用承载式车身，前置前驱的驱动方式，采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构均不难看出基于轿车技术资源打造的影子。另据了解，长安CS75还借鉴丰田RAV4的底盘技术进行设计。

长安CS75在动力方面，搭载长安首款Blue Core 1.8L涡轮增压发动机，涡轮增压器由博格华纳公司提供，令发动机爆发116kW的最大功率和230Nm的峰值扭矩，匹配爱信最新的6速手自一体变速箱。此外低配车型还提供有2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱。