两年前，细数同在SUV市场上拥有不俗表现的翼虎与东风标致3008就碰撞出了激烈的火花，现如今，翼虎与新3008又再度升级，美国猛虎与法国雄狮的“狮虎大战”又一次被推上风口浪尖，两位劲敌的激烈碰撞又将擦出怎样的火花呢？为了猛虎与雄狮的公平竞技，下文将选择翼虎1.5GTDi两驱风尚型与3008 1.6THP至尚型两款价位在20万元左右的车型进行对比。

新东风标致3008

福特翼虎

动力PK，换芯猛虎对决热血雄狮

回溯2013年的“狮虎之争”，二者的同台竞技被称为“不可回避的1.6T之争”，而如今，翼虎能否匹敌搭载了1.6THP王牌发动机的新3008呢？

相比之前，换“芯”后的翼虎虽然降低了排量，但动力却没有受到影响，其动力表现与之前的1.6T发动机风格一致，操控灵敏，反应迅速，适时地重踩油门踏板，发动机也能及时回应，加速有效，突兀也不十分明显。在达到2000-4500转速时，240N·M峰值扭矩的加速力道可圈可点。

相比翼虎，新3008的动力表现则更显优秀。尽管最大扭矩与翼虎同为240N·M，但双涡管增压进气结构以及较小的涡轮尺寸，让涡轮增压系统能够有更快进入工作状态,凭借这一优势，新3008从起步就保持凶猛的提速。翼虎1.5GTDI最大扭矩实现的转数为2000转/分，与新3008 1.6THP发动机在转速仅为1000转/分时就介入工作，1400转/分时即可爆发240 N·M的峰值扭矩相比，翼虎的表现仍有些许涡轮迟滞感。不仅如此，新3008 1.6THP的动力输出范围达到了1400至4000转/分之广，也就是说其每一次换挡过程，不论常规升档或是深踩油门降档榨取动力，都既能够使换挡轻松顺畅毫无压力，又可以保证换挡后发动机保持最大扭矩转数，迅速提供源源不断喷薄而出的动力输出。得益于此，新3008零至百公里加速所用时间仅为9.32秒，这一成绩在城市SUV中极为罕见，配合多路况适应系统Grip Control，使得新3008的操控及通过性在同级车型中遥遥领先。