近年来国内小型SUV市场不断升温,众多车企争先恐后进入这一细分市场争抢“蛋糕”,相关车型多如过江之鲫:福特翼搏、瑞虎3、哈弗H2、长安CS35、江淮瑞风S3、骏派D60……在给消费者带来多样性选择的同时,也有“乱花渐欲迷人眼”的选择疲惫——或许,刚刚公布的C-NCAP碰撞测试结果可以为消费者提供一个参考的维度:五星级小型SUV谁最值?
此次挑选的车型为福特翼搏、骏派D60和瑞风S3(很遗憾,长安CS35、哈弗H2、奇瑞瑞虎没有列入此次对比范围,前者只有四星标准,后两者没有参加C-NCAP碰撞测试)。综合衡量三款车型在安全、配置、动力方面的表现,结合价格因素,为消费者提供“谁更值”的判断。

小型SUV的大安全,谁更值?
|
碰撞星级 |
碰撞成绩 |
100%正面刚性壁障碰撞试验 |
40%正面偏置碰撞试验 |
侧面碰撞试验 |
鞭打试验 |
加分项 |
|
|
骏派D60 |
五星 |
59.6 |
16.79 |
17.3 |
18 |
4 |
3.5 |
|
翼博 |
五星 |
56.4 |
14.97 |
15.4 |
18 |
4 |
4 |
|
瑞风S3 |
五星 |
55.4 |
15.65 |
13.75 |
18 |
4 |
4 |
C-NCAP碰撞成绩对比
三款车中,骏派D60以59.6分排名榜首(也是C-NCAP历年SUV的最高得分),可见厂商在安全方面的用心程度。翼博以56.4分排名第二。瑞风S3以1分之差排名第三。从碰撞数据看,在100%正面碰撞和40%正面偏置碰撞的得分上,骏派D60排名第一,若以合资品牌为基准,瑞风S3的安全性能有待进一步提高,特别是在考量车身整体梁系设计和车型协调性的正面碰撞方面。
小型SUV频频拿到安全测试高分,这与各大厂商越来越重视车辆的研发、设计、不断上马先进技术密不可分。在被动安全方面,高强度笼型车身已是必备配置,以骏派D60为例,整车高强度钢板使用量达60%以上(国内大部分车型高强度钢板使用率为40%左右);“B”截型前防撞梁的采用,抗压压力高达1180MPa;在车辆发生碰撞初期,车身能吸收大部分冲击载荷并将力分散传导到机舱边梁、侧围、地板等部位,保证驾驶室的空间变形较小。

本章小结:从C-NCAP得分看,同样作为五星级小型SUV,骏派D60无疑安全性更高,福特翼博和瑞风S3稍逊一筹,也算平分秋色。
小型SUV的高配置,谁更值?

安全配置对比
如今,车主在购车时除了关注被动安全方面的配置外,越来越看重厂商在主动安全方面做出的努力。从汽车之家上的安全配置对比可以看出,骏派D60优势明显:安全气囊、胎压监测、安全带提醒、儿童座椅接口一个都不能少,还有TCS、ESC、HSA、BOS和TPMS等在内的十位一体安全配置;S3在此方面与骏派D60不相上下,“该有的也都有了”,但忽略了智能化的无钥匙进入和一键启动;而福特翼博则在较为关键的胎压监测上输了一城。
本章小结:从企业公布的安全配置来看,骏派D60明显更为厚道,同为自主品牌的S3也算诚意十足,反倒是合资品牌的福特翼博显得小家子气。

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