似乎人们印象中的SUV,都是这样的：高大、粗矿、强悍、耗油多, 尤其价格贵…而随着传统SUV市场越来越来走向年轻化，一批批经济又实惠的国产品牌小型SUV涌现出来。现下，10万元把SUV领回家，已不再是梦。加之，国内部分自主品牌，与合资品牌一样，也能达到C-NCAP五星级的碰撞标准，可以保证消费者掏的是“白菜价”，享受的是“土豪”般的安全性能。但都是五星车，其安全表现也是有差异的。今天我们在自主品牌中挑选了三款热门车型来详细对比下安全性能，它们分别是骏派D60、瑞风S3、长安CS35。

C-NCAP碰撞成绩：骏派D60第一

同一碰撞标准下，安全系数的高低，最直接的反应就是总分的高低。从C-NCAP碰撞成绩来看，骏派D60 59.6分，瑞风S3 55.4分，长安CS35 47.3分。显而易见，骏派D60在安全方面表现优异，从而能够以59.6的高分荣获C-NCAP“五星”安全评价。相关数据显示，骏派D60的安全评分在历年所有SUV评价中排名第一，历年自主品牌车型评价中排名第一，且这一成绩更是C-NCAP史上的第二高分。

相较于骏派D60、瑞风S3的五星成绩，长安CS35的四星安全评价略显暗淡。在这里，需要说明的一点，之所以将长安CS35拿出来比较，一大重要的原因是，CS35作为长安汽车旗下首款SUV产品，自2012年上市以来，由于有效的市场营销与推广，受到消费者青睐。但事实证明，热销市场的车型，安全系数不一定高。

三款车型C-NCAP各项评分如下：

在三款车型具体碰撞评分中，我们可以看出，骏派D60表现最为稳定，40%偏置碰撞得分最高达到17.30分（满分18分），100%正面碰撞得了16.79分（满分18分），只丢了1.21分，同时侧面碰撞和后碰颈部保护试验（鞭打测试）均获得了满分；瑞风S3主要失分于100%正面碰撞和40%偏置碰撞，尤其是在偏置碰撞这部分丢了4.25分，这也说明S3在车身的协调性上有待提高；而长安CS35整体表现偏低，后碰颈部保护试验（鞭打测试）和加分项目分别得了1.25分、1分，落后较多，自然总分低，成绩排名靠后。

对于以上小型SUV车型，理论上讲，车身尺寸就意味着车体缓冲空间更小。如果想获得更好的安全性能，对于车体安全结构设计以及用料就得有更严格的要求。如果想获得超高分的碰撞测试安全评价，车型除了要拥有出色的整车结构设计，还需要丰富周全的安全配置。