4日20日，上海大众携旗下大众品牌和斯柯达品牌全系车型亮相2014年北京车展。作为国内乘用车市场的引领者，2014年第一季度，上海大众累计销售51.2万辆，同比增长25.3%，蝉联乘用车市场销量冠军，大幅领跑车市。从第一辆桑塔纳下线到如今拥有双品牌十余款车型，骄人的销量和完备的产品体系背后，是中德双方的精诚协作。上海大众不断优化产品体系，为消费者带来融合中德文化、工艺精良、技术先进的产品。

长期以来，中德两国的精诚合作是推动国内汽车产业不断变革发展的重要因素之一。作为国内汽车合资企业的领航者，上海大众于30年前开启中德合作发展模式，引入德国先进的技术和经验，结合中国的创新机制与人才资源，建立起紧密协作、互补共进的发展关系，为国内汽车产业树立中外合作新标杆。

建合资模式 开启合作平台

1978年，随着中国改革开放大业的进行，中国与西方汽车厂商开始了接触与交流。同年10月，中国机械代表团访欧，与时任德国大众董事长斯密特先生开始洽谈合资建设轿车企业事宜，中德合作的序幕由此缓缓拉开。1984年10月，大众汽车集团与上海汽车集团在北京人民大会堂签订合营合同，宣布上海大众汽车有限公司正式成立。

通过组装第一辆桑塔纳，中国汽车工业利用外资、引进技术、加速发展的全新格局由此展开。当时国内的制造条件有限，工艺差距大，工人们克服语言障碍，与德方工程师学习交流，将严谨的态度和严苛的制造要求融于每一个零件的生产标准和装配过程中，中国轿车生产第一次真正意义上接触到国际的制造标准和工艺。

随着桑塔纳轿车逐步投产，实现桑塔纳零部件国产化成为当务之急。80年代中后期，在吸收和消化德方制造标准和技术的基础上，“桑塔纳共同体”宣告成立，对汽车零部件企业进行生产线技术改造，至90年代初，上海大众桑塔纳国产化率达到90%。国产化和德系标准的融合，开创了现代汽车工业和汽车零部件体系与全球同步的高标准，也标志着中德技术合作的初步成功。

促技术发展 深化合作领域

在桑塔纳国产化成功的基础上，上海大众以不断进取的开拓精神，实现了一个个技术研发方面的突破。在企业发展道路中，人才发挥着中流砥柱的作用。早在1998年，上海大众就挑选了40名年轻的工程师，前往德国大众进行历时三年的培训，如今他们都已成为上海大众开发中心各领域的核心骨干。2010年，30名上海大众青年开发人才也远赴德国，结合参与新项目的开发实践，系统学习德方的开发标准、流程和方法。

此外，上海大众自身不断提升技术创新能力，在技术运用和制造工艺上保证了产品的品质。近年来，考虑到国内消费者审美和使用需求，上海大众对产品进行全方位的技术改善和优化，实现大众先进设计战略与中国市场需求的完美结合。

2007年，大众汽车集团与上海大众汽车签署开发全新一代中高级轿车的联合声明，标志着上海大众的研发工作正逐步融入大众汽车集团全球开发体系，这也是中国轿车企业首次直接参与基于全球性视野的全新一代产品开发，这款车就是在2011年宣布上市的全新帕萨特。动感奔放的朗逸兼具德系精湛工艺和中式定制性能，是上海大众第一款全新自主设计研发的A级车，自2008年上市以来，在不到6年的时间里，引领Lavida品牌累计销量突破150万辆，缔造中国车市新传奇。在今年北京车展上，上海大众全球首发概念轿跑NMC，凭借其纯正的德国血统与精湛的造车技艺，再次引发市场与消费者的强烈关注。

30年来，上海大众以自身的卓越发展促进中国汽车工业体系的建立，培养了大批汽车专业人才，引领合资企业建立自主研发能力，取得累累硕果。立足于30周年的新起点，上海大众承载着中国合资车企未来发展的重任，更将在中德两国汽车工业发展领域谱写新乐章，创造新辉煌。