激情天成速腾GLI全国媒体试驾会燃放成都

　　5月13日晚8时，成都活态互动体验仓，“速腾GLI艺速展”在这个颇具后现代感的创意空间热辣上演，速度与艺术在此刻碰撞出了最绚丽饱满的激情。……详情请点：激情天成速腾GLI成都上演“艺速”之夜

　　5月14日，速腾GLI的全国媒体试驾会在成都国际赛车场展开。在期待中，带着速腾GLI相比普通版速腾有多大差别，它的出现又会对GTI有多大冲击呢等疑问，天府汽车网主编杨佐投入到试驾活动中，在此特为网友报告如下：

速腾GLI成都试驾会现场——浩浩荡荡的一汽－大众速腾GLI试驾车队

　　此次试驾活动采用理论与实践相结合的方式，先进行了一小时的专业的试驾培训，然后分组进行试驾体验。试驾体验环节分为场地和赛道两大部分，在前期还设置了趣味体验环节，也期望以此设置来让大家逐步体验速腾GLI在性能上所带来的不同感受。在趣味体验环节，设置了盲驾直线加速以及带球绕桩的项目。在盲驾直线加速环节，分别试驾搭载1.8TSI动力的普通版速腾以及速腾GLI，蒙住双眼也是为了更纯粹的感受搭载更强大的2.0TSI动力车型所带来的加速性能。带球绕桩并不是为了追求更高的穿桩速度，速腾GLI悉心调校的高强度减震器与强化的稳定杆默契配合，能够在铺装路面的行驶过程中更好地保证平稳和舒适。

速腾GLI成都试驾会现场——专业的试驾培训

速腾GLI成都试驾会现场——赛道试驾

速腾GLI成都试驾会现场——场地趣味体验

　　起源于1984年的大众GLI是大众A级三厢轿车中的高性能车系，至今已有近三十年历史，如今已是第六代。速腾GLI继承GLI车系的优势，同时融合更多技术与设计，定位略高于同门高尔夫GTI的A+级高性能车型，官方指导价为22.58万元。速腾GLI的上市，不仅开创了A+级高性能车的细分市场，更以传承30年的品牌内涵、极致完美的驾驶乐趣、点燃激情的专属设计以及德系经典的至高品质，成就个性超凡、极富激情的高性能运动轿车，为那些低调，内心却充满激情，追求品位和内涵的消费者们提供了一个完美的选择。

　　速腾GLI车型搭载了满足EU5排放标准的2.0TSI发动机，与目前国产GTI相同，拥有涡轮增压和汽油缸内直喷的TSI技术。在每分5100-6000转时，其输出功率即达到最大值147kW；在每分1700-5000转的宽转速区间内，都可输出280N·m的最大扭矩，与之匹配的是湿式6速DSG双离合手自一体变速箱。

速腾GLI成都试驾会现场——2.0TSI发动机

　　目前在售的普通版速腾车型在引入国内时，后悬挂全部简配为扭力梁结构，也因此饱受争议。令人欣慰的是在速腾GLI上终于又采用了多连杆式独立后悬，这对于众多速腾车迷来说也算是个莫大的安慰。

　　在蛇形绕桩时，速腾GLI更运动化的调校相当受用，车辆的通过速度更高，同时底盘整体有力的支撑有效减少了侧倾的幅度，也保证了车辆更加平稳的行驶姿态。由于配备了更大尺寸的轮毂和更宽的运动型轮胎，车辆的抓地力提升明显，指向性更佳，面临突发情况应对更从容。

　　在D档下行驶，只要油门不超过半程，车辆的行驶都保持着非常平稳的状态下，变速箱升档也非常积极，转速不过1500rpm便会升档，换档平顺性表现不错。深踩油门，动力的响应并不会太迅速、直接，但随着降档动作和发动机转速的提升，源源不断的动力完全能够满足加速需求。

　　在S档下的表现则与D档下有极大差别，油门的响应更为积极，转速始终维持在2500rpm之上，也始终保持着充沛的动力输出。在加速或匀速行驶时一切都好，不过在弯道减速时，变速箱的降档动作也有些过于积极，好在GLI配备了换档拨片，能够更随心的强制控制换档时机，在赛道上攻弯更加自如。

　　速腾GLI的悬挂调校要比普通版车型硬朗很多，配合17英寸合金轮毂和225宽胎，大幅提升了车辆过弯的极限，在行驶过程中路面信息也能较直接地传递给驾驶者。后部采用多连杆式独立悬挂结构，相比普通版车型的扭力梁，在面对不平整路面时更有利于车辆保持平稳姿态，对操控和舒适性都有一定程度的提升。

激情天成速腾GLI全国媒体试驾会燃放成都

　　速腾GLI是一汽-大众推出的又一款高性能车型，是高尔夫GTI的兄弟车型，也是速腾品牌的高性能版本。速腾GLI并不是速腾车型的简单动力升级，而是从外观到内饰，从性能到科技的本质提升。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI

　　速腾GLI的前脸充分体现了经典GLI风格，黑色六边形蜂窝状进气格栅与GLI镀铬标识充分凸显了高性能车的独特身份。前大灯采用了深遂的熏黑设计，LED日间行车灯围绕氙气灯组，这一配置要比国产的GTI实惠得多。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI前大灯

　　前保险杠下部进气格栅也采用蜂窝造型，左右两侧的多边形雾灯也是GLI高性能车所特有的，与前大灯形成完美的呼应，形成速腾GLI独特的前脸造型。速腾GLI的车身延续了速腾车系的大气舒展，且17寸轮毂与红色的刹车卡钳匹配上GLI元素的车身包围，彰显出令人心动的GLI韵味。前杠下沿、车身两侧包围与尾部的扩散器都采用了哑光黑设计，低调的运动气息油然而生，而车窗的镀铬亮条为速腾GLI增加了不少高档感。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI前脸造型

　　铝合金轮毂采用了全新造型的五辐双臂设计，轮毂表面采用抛光设计。17寸大尺寸轮毂匹配运动型低扁平比225宽胎不仅操控一流，而且具有良好的视觉效果，非对称胎纹具有良好的排水能力，提高了轮胎抓地力，为激情驾驭提供了有力支撑。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI

　　速腾GLI车尾最显眼的当属熏黑尾灯和扰流板。熏黑尾灯内部设计层次分明，黑底配色更显动感，只可惜依然没有引入LED光源。尾部极小的扰流板与车身同色，低调而务实。尾箱盖上镶嵌的镀铬GLI铭牌将身份表露无遗。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI尾灯

　　速腾GLI的车内布满了GLI风格的饰条。每个车门处都被精心布置了镀铬的GLI迎宾踏板。进入车内，方向盘多功能按键四周与GLI标识全部镀铬工艺装饰，动感而不失高档。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI镀铬的GLI迎宾踏板

　　仪表台与车门内侧设计了碳纤维饰条，将整车的动感表露无遗，同时也丰富了内部的细节。红色缝线贯穿了整个内饰设计，方向盘、座椅等重要的缝合处均采用了红色缝线，动感与高档之余更透出独有的个性。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI红色缝线

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI车门

　　速腾GLI采用了运动风格的金属踏板，充分展示出速腾GLI的与众不同。地板式油门脚感清晰，行程适中；刹车踏板宽大，制动效果稳健犀利。

　　速腾GLI的驾驶席座椅装备了8向电动可调功能，车内座椅全部采用运动造型设计，真皮材质由红色缝线缝制而成，造型设计与内饰融为一体，为用户提供了良好的视觉效果，而且座椅靠背被设计了包裹感更好的腰部与肩部包围，为驾乘人员提供激情驾驭时所需的支撑力。后排座椅可以实现4/6分体折叠，座椅放倒之后，车内乘员空间与行李箱实现无阻隔联通，不但极大提升装载能力，也方便运载大件物品，提高生活用车便利性。

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI驾驶窗

速腾GLI成都试驾会现场——静态展示的速腾GLI仪表

激情天成速腾GLI全国媒体试驾会燃放成都

　　此前可能很多期望购买彰显个性的性能座驾时，都会把目光放在身处紧凑级别车型中的高尔夫GTI上，一方面紧凑的车身更有利于日常的操控，另一方面大众品牌在车辆底盘及性能上的表现在用户中的认可度非常高。但是高尔夫GTI相对陈旧的车身、并不宽敞的内部空间以及过于偏向运动化的底盘调校在日常行驶以及生活用车方面有一定的局限性，这也是很多期望购买GTI的消费者并未出手的原因。速腾GLI的出现则很好的解决了这一系列的问题，同时更低的售价也比GTI更具竞争力。

速腾GLI成都试驾会现场——作为生活用车的的速腾GLI后视镜，多一份温馨