2013年，SUV市场依然风生水起，其中，翼搏、昂科拉这两款同样针对都市年轻人的车型无疑在紧凑级SUV市场掀起了一股热潮；但是，这两款车却有着不同的市场表现。昂科拉的销量在不断的下滑，然而上市仅两个多月的翼搏销量却迅速突破了万辆大关，这不仅让其对手昂科拉震撼不小，更引起了小编的兴趣，让人忍不住想要去探究两款车销量大异的原因何在，而用户口碑或许最能说明其中的缘由。

　　翼搏VS昂克拉：谁更让用户欢心？

　　（数据来源：汽车之家口碑版块  时间：6月3日）

　　口说无凭，这样的对比必须要借助第三方来证明。浏览某汽车垂直网站，在其紧凑型SUV的口碑栏目中，我们发现如图中所示，翼搏口碑排名第三位，而昂科拉排名第五。同时，翼搏、昂科拉也是合资品牌紧凑型SUV车型中口碑表现排在前两位的品牌。

　　这里翼搏4.1的满意度比昂科拉4.0的满意度分值仅差0.1分，虽然分值差距不大，但这更能够说明上市较晚的翼搏成为消费者赞誉的焦点！ 

　　翼搏VS昂科拉：这是一场“不太公平”的较量！

　　当我们重新审视这两款紧凑型SUV时，我们会发现翼搏9.48万-12.78万(官方指导价)的价格，比昂科拉14.99万——19.69万(官方指导价)的价格要低不少，这正是笔者认为两者对比“不太公平”的原因所在。翼搏9.48万-12.78万(官方指导价)的价格虽然低，但并不一定配置就低。例如，翼搏的最高配车型——翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型，昂科拉的最高配车型——昂科拉ENCORE 2013款 1.4T 自动四驱旗舰型，这两款车对比的话，ABS、EBD、EBA、牵引力控制系统、车身稳定系统、坡道辅助系统等配置在两款车型上都能见到，除此之外，翼搏增加了无钥匙进入系统和启动系统，在空调部分还有花粉过滤装置。由此看来，这些就是翼搏跟昂科拉叫板与抗衡的卓越和自信所在。然而，正是因为这些卓越和自信，才能够让翼搏成为近期最受瞩目的车型之一。

　　翼搏VS昂科拉：用户心中的这款车！

　　对于配置相当，售价却有着差别的两款不同车型，在用户心中都会有着不同的心理感受。接下来，我们针对两款不同车型，对用户的使用感受进行整理。

　　在众多翼搏车友的评判中，不难发现，在充满越野范儿的外表之下，翼搏有着包裹性极好的高位设计座椅，每一位用户都能感受到翼搏的舒适性；在内饰上，翼搏的内饰算不上奢华，但朴素的质地或许更符合美系车的标准；对于身型较高的用户来说，翼搏更宽、更高，空间相对宽裕；在动力上，1.5L的动力配置也能够让这款较小身形的SUV满足用户的日常需求，而要想获得更猛烈的推背感，翼搏1.0T或许是更好的选择。而有网友的平均油耗显示为8.3升[数据来源：汽车之家。

　　与官方公布的6.5来说，这个数字确实有点高。]（手自一体），在这里需要说明的是，翼搏为3月19号上市，提到车的同学就算是每天都开着上下班，翼搏也肯定没过磨合期，所以出现这样的油耗表现也可以理解，正常情况下过了磨合期油耗就会降低些。同时，翼搏被人们亲切的称为家用户外车，这也得益于翼搏的高离地间隙和超大的前后离去角，或许，这就是都市新生代们最期待的注重实用性的、超高性价比的SUV车型。

　　在众多昂科拉车友的客观评判中，我们同样能够发现昂科拉的一些魅力所在，在时尚的外观下，流淌着刚劲有力的外形设计线条，这样的设计成为了那些注重时尚外表的年轻用户的最爱；而在内饰设计上，昂科拉也给人华丽的感觉；在空间方面，车内空间实用，座椅舒适；在动力表现上，1.4T的动力表现能够满足日常城市道路需求，在高速上如果大力踩踏油门，推背感也会被在座椅上的驾乘者清晰感知；而网友提供的百公里平均油耗为8.9L（手自一体）。

　　通过以上的梳理展示，我们可以发现，翼搏与昂科拉都有着各自的优势，但对于消费者而言，更为实用的、更加物超所值的、更适合自己的车型才能成为自己的最终选择。从两款车的销量上也能看出，翼搏与昂科拉在3月的销量分别为1810辆（翼搏3月19日上市，这里的数据是3月19日至31日的销量数据）、2741辆，4月份销量分别为5774辆、2696辆，因此，两款车谁更能够成为年轻用户的最爱，通过这些数据就能够很清晰的得出结果。

　　当代都市的年轻人，他们富有个性和探索精神，处于事业发展期，大多数人尚未达到自己事业的巅峰，而同时却开始承担对于家庭的责任。小编可以理解他们在选车方面必定会选择个性时尚、实用且更加物超所值的车型，对于这两款紧凑型SUV，懂得聪明消费的都市新生代们一定能够选择出那一款适合自己的车型！