有调查显示，60%的交通事故都是发生在夜间或天气不好的情况下，尤其是夜间行车，安全隐患较大。而最早作为军事用途的夜视系统，因其能提供更好的视野，而被欧美汽车品牌车系移植于高级豪华车型上。比亚迪思锐首度将夜视系统应用于B级车市，打破了豪华车的垄断现状。今天我们针对思锐HUD夜视系统作个介绍。 

　　结构：

　　夜视系统分为主动与被动两种，比亚迪的这套系统属于主动型成像，即不依赖目标物的光源，对发热或不发热物体均能成像。它由夜视辅助系统摄像头及控制器总成、抬头显示屏总成、红外灯组成。

　　该系统工作时，红外灯照射前方，提供前方道路的红外能量分布，布置在内后视镜背面的夜视辅助系统摄像头，拍摄前方有红外能量分布的道路图像，并将接收到的信号转化为视频信号发送给夜视显示设备。经测试，思锐的HUD夜视系统即使在能见度很低的情况下，也能清晰辨识路况，拥有最佳的视觉效果。