12年前，大众宝来初入中国市场，定位为“驾驶者之车”，以“好开”迅速占据紧凑型家轿市场销量的前列。时过境迁，新宝来上市，操控让位于舒适，“驾驶者之车”变得有名无实，“操控性能”似乎成为10-20万的稀缺资源。此时，北汽绅宝恰好抓住了这一市场空档，以全国9大城市连演50多场的飞行秀昭告“人车合一，贴地飞行”的“操控王子”强势回归。

　　全系涡轮增压，大扭矩是亮点

　　绅宝的良好操控首先得益于其源自北欧SAAB航空技术的涡轮增压发动机。其2.3T发动机的最高功率为184kw/5300rpm，最大扭矩高达350nm/1900-4500rpm，在参数上全面超越迈锐宝、马自达6等同级热销车型。

　　起步上路，发动机在1200转时涡轮就已经介入，几乎不存在任何迟滞，而同类发动机大多1700转以上才开始介入。发动机转速在1900转时即达到峰值扭矩，当大量压缩空气被强行压入气缸参与燃烧的时候，这台发动机爆发出的力量会让人看到它凶猛的一面，动力输出变得非常直接、线性，几乎可以用随踩随有来形容。如果你继续给油门施压，当发动机转速超过4000rpm之后，动力将产生再次爆发，犹如长跑运动员挺过极限时产生的“第二次生理呼吸”。此时发动机的输出变得更加紧实绵密，给人带来一种“愈战愈勇”的加速快感。

注：0-100km/h加速采用官方公布数据，其中起亚K5 2.4L和睿骋1.8T车型为实车测试数据； 

　　与此同时，绅宝配置的5AT变速器与发动机匹配十分到位。在D挡模式下，变速箱的换挡十分平顺，时机把握恰到好处，几乎感觉不到换挡的顿挫。