2012年，在中国车市经过了十多年的飞速发展之后，一款自主设计的经济型家轿产品却迅速成为车市的新宠，数据显示，2014年第一季度逸动以35965辆的优异表现，成为了紧凑车型中国产品牌的销量冠军。掀开了长安汽车以及中国品牌汽车新的历史。逸动如何能够后来居上？

逸动之所以众多家轿产品中脱颖而出，最根本在于它在车市中的创新。逸动在家轿产品中首先引入了具有时尚特质的国际化设计元素，大大提升了国内家轿尤其是自主品牌家轿的设计水平。国内家轿市场一直以来以中庸、实用的特点博得国内消费者青睐。这也是深受上个世纪老三样影响的结果，家轿产品的创新鲜有厂家尝试。而长安汽车迈出了第一步，采用长安汽车意大利设计中心的国际化设计，赋予了长安汽车家轿产品一个崭新的家族特征，整车更年轻时尚，一举迎合了新兴的家庭消费者的消费需求。逸动的这种设计风格，被称为新流动风格。采用了长安称之为“新流动风格”，这种时尚锋锐设计理念使得逸动前脸清新俊朗。前进气格栅呈V字形，采用了全新的长安车标，与进气格栅构成了探出百叶窗的效果。下方的倒梯形进气格栅面积更大，构成了明显的X形交叉，具有一定的动感。鹰眼大灯锐利修长，加入了透镜，显得很有精神。

逸动的另一创新，在于其对技术的把握，成功地走在了合资产品的前面。随着中国品牌对市场以及技术把握的到位，使得其在与合资产品的较量中，逐渐占据一定的上风。逸动就是很好的例证。

逸动采用了长安汽车最新研发的Blue core发动机，2014款更增加了1.5T发动机。该系列发动机成熟、先进。其中1.5T发动机最大输出达到了125kW（170PS），这一成绩超过了国产高尔夫7的1.4TSI发动机，甚至略微超过了PSA集团的THP160发动机。同时，逸动也是C-NCAP新标准实行以来，第一款取得全五星成绩的高安全性的车型，52.9分的成绩甚至高于当时同样参加测试的宝马3系。同时，基于对车内噪音的优化，逸动的NVH值达到了38.5dB，低于同级合资品牌如怠速噪音值为49.8dB的福特福克斯、52.5dB的雪佛来科鲁兹等，而业内平均水平为45dB左右。可以说，逸动是中国汽车品牌产品在与合资较量的过程中的首次突破，在各个方面都一举打破了自主品牌产品实力的天花板，给自主品牌带来了新的希望。

逸动的成功，正是长安汽车梦的成功。利用全球智慧，打造中国特色的汽车产品和汽车产业。今天，随着逸动在中国市场上的热销，长安汽车正在与自己的梦想越来越近。