近日，中国汽车技术研究中心（CATARC）发布了2014年度C-NCAP第一批测试结果，上海大众斯柯达Rapid昕锐以54.7的高分获得五星安全评价。据悉，参与本次试验的是Rapid昕锐1.6L手动优选版车型，完成了包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和鞭打试验在内的所有测试，并在各细项都取得了优异的成绩。

Rapid昕锐拥有符合业界顶级安全标准的高强度车身

由于标准严格、试验规范、试验结果直接面向消费者公布，NCAP体系（New Car Assessment Program）被世界各国广泛采纳，用以评价新上市车型的安全性能。C-NCAP（中国新车评价规程）由中国汽车技术研究中心在2006年建立，通过对评价标准、试验流程的持续完善，正以其权威性、公正性逐渐成为消费者购车的重要参考。

Rapid昕锐是上海大众斯柯达去年重磅推出的主流中级轿车，依托大众汽车集团全球领先的技术以及上海大众汽车在汽车制造领域三十年的深厚积淀，其安全性能在同级别车型中稳居前列，无论是车身结构设计、选材、技术工艺抑或是安全装备均精益求精。

Rapid昕锐拥有符合业界顶级安全标准的高强度车身，其中高强度钢板比例达到46%以上，超高强度钢板比例超过5%，特高强度钢板比例更是达到8%。高强度车身可在发生剧烈碰撞时，有效抵御外在压力，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间。Rapid昕锐的结构设计则力求以最符合结构力学的方案，增强车体的抗撞击能力。例如其每扇车门都安装了双帽式截面设计的高强度防撞杆，能极大地分散来自侧面的撞击力。前后防撞钢梁皆采用超高强度钢材制成，与车体直接焊接，能在危急时刻提供最坚固可靠的安全防护。在本次C-NCAP碰撞测试中，Rapid昕锐精良的选材与科学的设计展示出了品质实力：正面碰撞试验后，A、B、C柱都保持完好，无明显变形，四门可正常开启，方便乘员及时逃生；侧面碰撞试验后，其前后车门的防撞杆、B柱等侧框结构都清晰可见，极大地保留了生存空间。

此外，在生产过程中，Rapid昕锐还大范围应用了激光焊接、热成形等先进的技术工艺。其车顶及左、右侧围等主体结构均采用了激光焊接，借助该工艺可实现钢板分子层面的有效结合，焊接强度则较传统点焊提高30%，使整车结构拥有更高的强度和刚性；在A柱、B柱等车身重点部位则使用了热成形加强板，其抗拉强度达到普通钢材的5倍。

与此同时，Rapid昕锐还提供了丰富可靠的主、被动安全配置。先进的ESP电子稳定系统、ABS+EBD+MSR+CBC组成的多重主动安全系统、PDC倒车雷达等主动安全技术配合六安全气囊、第二代WOKS安全头枕、前排三点式燃爆预紧式安全带、前排乘员安全带未系报警装置、ISOFIX儿童安全座椅固定装置等实用的被动安全配置，为用户提供了周到的安全保护。