通过对用户最关注的10万元价位区间的一些SUV的亲身测试，笔者发现根据德系设计理念打造的景逸X5在通过性、动力和安全性等方面，与德系SUV的代表车型新途观，很有些异曲同工之妙。而景逸X5预计在成都车展就要正式与大家见面了，因此笔者将亲测景逸X5的结果，向喜爱德系设计车型的广大消费者分享。

　　一般只有专业级SUV的最小离地间隙才会在200mm以上，普通城市SUV的最小离地间隙都在180mm以下。作为城市SUV，景逸X5的最小离地间隙却达到205mm，通过性高于普通城市SUV。另外景逸X5采取的前麦弗逊、后多连杆带横向稳定杆的悬挂设计，对高速过弯的稳定性和舒适性都有好处。其轮胎尺寸为215/60 R17，是一款轮毂宽度达到17寸的大轮胎，它的扁平比为60%，这在一定程度上增强了轮胎的稳定性。

　　全新途观主要是为城市路面设计，所以最小离地间隙并不高，两驱车为160mm，四驱车为180mm。在通过性这点出发，起售价不到10万元的景逸X5似乎比新途观更胜一筹。顶配四驱版新途观采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，与景逸X5一致。在轮胎的选取上，新途观高配版采用了235/55 R17的轮胎配置，低配版上则采用了215/65 R16的配置。