10月11日，奇瑞汽车进行了国内首次25%偏置碰试验（也叫IIHS小偏置碰撞试验），试验取得了圆满成功。此次碰撞安全试验结果充分展现了奇瑞在车身安全结构设计方面所取得的突破，同时，艾瑞泽7的安全性能也备受赞誉。

　　据奇瑞试验与整车技术研究院马德仁院长介绍，美标25%偏置碰撞试验，即IIHS小偏置试验被业内认为是当今最严格的汽车碰撞测试之一，它采用完全刚性的壁障，壁障在整车宽度方向上的投影仅覆盖驾驶员侧车宽的25%，碰撞速度是碰撞测试中最高的64km/h。这种碰撞形式下，典型的车身吸能结构，如保险杠、前纵梁无法真正发挥作用，是对汽车安全性的真正考验，对车身的材料和结构设计的要求极高。

　　IIHS是美国高速公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的简称，具有目前世界上最为严格的安全碰撞测试评价标准，也是世界范围内唯一引入小偏置即25%重叠面碰撞测试评分的机构。

　　试验过程和结果

　　试验开始的时候，艾瑞泽7以事先设定好的速度（64km/h）飞快的撞向刚性壁障（车身正面和壁障仅有25%重叠），一声巨响之后，我们看到了一个“真实”的车祸现场：艾瑞泽7的发动机舱被撞得已经面目全非。但是同时我们也观察到这样一个情况：艾瑞泽7的驾驶座舱保持完好，前排的安全气囊和侧面气帘全部弹出。数据显示，本次试验中假人伤害值测量获得良好评价。

试验车辆从恒温恒湿的金属厢中缓缓驶出（恒温恒湿是为保证假人皮肤及传感器符合试验要求）

车辆加速驶向壁障