米其林助奥迪1号赛车卫冕2013年世界耐力锦标赛上海站冠军宝座

　　日本富士，世界耐力锦标赛事第6站进行到第16圈，突降的滂沱大雨迫使主办单位出于对车辆安全的考虑而提早结束该站比赛，因此，奥迪车队和丰田车队热切期待再次投身上周末在中国举行的赛事当中。 

　　与日本遇到的天气状况截然相反，上海赛场万里无云，气候宜人，极有利于各支车队为观众奉献一场令人震撼的表演，比赛结果在距离赛事结束不到半小时前仍难分胜负。 

赛道上驰骋的车辆

　　占据首发车位的Wurz/Lapierre驾驶的7号丰田TS030-Hybrid在比赛初期暂时领先，然而，8号兄弟车队Antony Davidson与1号奥迪R18 e-tron quattro车手André Lotterer也展开了激烈的争夺战。在第10圈，英国车手凭借出色实力，获得亚军。随后，两辆丰田原型赛车在最后的143圈跻身排行榜，以190圈完赛。 

　　比赛进行到4小时30分之际，8号丰田TS030-Hybrid赛车右前悬架发生故障，在第6个弯道时尾部冒烟，惨遭淘汰。该起事故促使1号奥迪赛车攀升至第二位，1号奥迪赛车领先7号丰田赛车约30秒，归因于Benoît Tréluyer驾驶1号奥迪赛车的进站策略，以及丰田车Nicolas Lapierre的多次耗时。

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　　比赛剩余35分钟，7号丰田TS030-Hybrid进行最后一次进站加油，比赛已经进入白热化阶段。此时，丰田车队重回赛道，并恰好领先于驾驶1号奥迪R18 e-tron quattro的Benoît Tréluyer，1号赛车采用了米其林的“高温”复合软胎。随后一圈中，奥迪赛车超越了采用相同轮胎配方的Alexander Wurz 7号丰田赛车。

　　2013年6小时上海耐力赛的最终冠军得主由1号奥迪R18 e-tron quattro（Lotterer/Tréluyer/Fässler）获得，7号丰田TS030-Hybrid车组（Wurz/Lapierre）屈居亚军。本次上海6小时耐力赛的季军由驾驶2号奥迪R18 e-tron quattro赛车的Tom Kristensen/Loïc Duval/Allan McNish什包揽，三人更提前将2013年世界耐力锦标赛车手冠军揽入怀中。