前不久，2014款比亚迪S6全新上市，最引人关注的是其动力系统的全面升级，除了新增加1.5TI车型外，2.4L车型的动力总成也进行了全面的提升：比亚迪自主研发的BYD488QA发动机替代了原来的三菱4G69发动机，同时原来的4速自动变速器也升级成了6速手自一体变速器。全新的动力总成将带来哪些新的体验？带着这个问题，我们试驾了2014款S6自动豪华型，希望可以找到答案。

新增的BYD488QA+6速手自一体动力总成，最大功率123Kw/6000rpm，峰值扭矩234N·m /4000rpm，比起原先的三菱4G69 + 4速自动挡动力总成（最大功率118Kw/5000-6000rpm，峰值扭矩215N·m /3500-4500rpm），在功率和扭矩上的表现都大有提升。

行驶于城市道路的比亚迪S6，发动机与6AT的搭档表现可以用“平顺”来概括，很容易上手。发动机的转速基本维持在3000转以下，动力输出随油门踏板的变化而平稳输出。6AT的前进挡齿比非常紧密，让每个换挡动作都显得“悄无声息”。

加速超车的时候，6AT的减挡反应时间也是比较迅速的，油门不需要踩得很深。减挡动作完成后，发动机转速会超过4000转，动力开始源源输出，加速度比较稳定，可以轻松实现超车。在此过程中，发动机的声音并未明显增大，说明2014款S6在静音降噪方面确实下了功夫，赞一个。