据中汽协第一季度的统计数据显示，自主品牌乘用车在今年前3个月的销量为188.53万辆，同比下降1.46%，不仅与国内乘用车近8%的销量增幅相比差距明显，并且自去年9月以来，自主品牌市场份额已出现七连降，中国品牌车企发展显示出前所未有的艰巨。

众所周知，中国品牌汽车一直以“物美价廉”的优势在激烈的市场中争夺着自己的一亩三分地，然而，随着合资品牌不断的价格下探和通过各自市场渠道的进入，中国品牌“物美价廉”的“杀手锏”变得不再锋利！

中国汽车工业协会常务副会长董扬称：“在中国汽车市场，中国品牌和外国品牌的竞争现在才真正到了短兵相接的阶段。”在只会日趋激烈的市场竞争面前，中国品牌另谋出路迫在眉睫！

长安汽车：困境中突出重围的黑马

正当中国品牌仍深陷彷徨时，券商却传来长安汽车的自主板块在今年一季度实现盈利！这则消息无疑极大地振奋了业界对中国品牌的信心。

相对于整个中国品牌销量的萎靡不振，长安在第一季度的表现却如同一匹骁勇的黑马——中国品牌乘用车一季度累计销售19万辆，同比增长37%。

其中，长安逸动在2014年的第一季度销售量达到35965台，以超出第二名近5千台的绝对优势，稳坐同类车系中国品牌的头把交椅。

最受欢迎：长安领衔中国品牌的逆袭

中国品牌车企面临的市场压力很大，然而长安却把它当作一个动力。在强大的竞争对手面前，只有不断的增强自身产品品质，不断提升产品的性价比，才能化解困境、实现突围，毫无疑问，长安做到了！

品质带动销量，长安用实力赢得消费者的喜爱。调查显示，在众车企中，长安汽车以43.3%的比例成为最受欢迎的中国品牌。

从小家伙“奔奔”到“最美两厢车“致尚XT，从悦翔到逸动，以及引领国内自主SUV的CS35，可以说长安汽车在每一个细分的领域都有其代表性车型，最大的可能去考虑消费者的需求，最广范围地去争取自己的市场，这种多元化的造车理念、精益求精的品质追求，使长安在中国品牌的发展困境中成功逆袭成为一种必然。