重庆市区至武隆仙女山景区，艾瑞泽M7、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3编队行进

盛夏之际，身在长江边上三大“火炉”之一的重庆，我们自然对最近的避暑胜地——武隆仙女山景区充满向往。仙女山以其江南独具魅力的高山草原享有“东方瑞士”的盛誉，主峰海拔2033米，拥有大片大片的森林和天然草原，夏季平均气温20度左右，其旖旎的森林草原风光在重庆地区独树一帜。说着机会就来了，6月27日，我们汽车媒体圈内人士一行30余人，驾驶着艾瑞泽M7、艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3等奇瑞新体系下的新车型，编队自驾前往仙女山。暂别暑热难挡重庆市区，向着乌江北岸的武陵山脉深处进发。一路上，历经城市道路、高速公路和盘山公路多种路况，去品味感受真实的“奇瑞品质”。

艾瑞泽M7，宜家宜商，全面满足消费者的多功能需求

从重庆市奥林匹克体育中心出发后，我和同事被安排在了一辆艾瑞泽M7上，首次试驾艾瑞泽M7给我的感觉就是宽大，艾瑞泽M7看着就很有档次，内饰美观，重要的是座椅很舒服、空间大而灵活，乘坐非常舒适。艾瑞泽M7的方向盘设计很合理，握上去感觉很踏实，而且转向灵敏、减震效果好，视野也开阔，开着坐着都舒服。

艾瑞泽M7是奇瑞汽车艾瑞泽品牌打造的全新车型，严格遵循奇瑞汽车“V字型”造车流程和“艾瑞泽标准”打造，感官质量上乘，造型美观程度和乘坐舒适程度，都可与合资品牌产品媲美。艾瑞泽M7设计上继续沿用了艾瑞泽家族“H.D.S灵性动感水流车身造型”，车头部分采用了全新艾瑞泽家族式造型，整车长/宽/高分别达到4730mm╳1823mm╳1590mm，轴距长度则是完全看齐B级车的水准达到2800mm，整体视觉带给人一种稳重、大气，且不失时尚的视觉体验，既满足了家用的时尚需求，也具备了商务用途的沉稳气质。

艾瑞泽M7采用的“2+3+2”七座位布局型式，尤为值得一提的是，艾瑞泽M7的三排座椅有着非常灵活多变的布置形式，通过不同的座椅布局，艾瑞泽M7可以分别获得588-1342-2240L的行李箱容积，无论是在家庭出行、旅游，还是工作用途中都显得非常人性化。

艾瑞泽7，A+级品质家轿，有能力挑战合资车

驶出城市道路之后我又坚定的换上了一辆艾瑞泽7。艾7作为奇瑞转型的代表之作，是凝聚了奇瑞先进技术和豪华团队打造的重量级产品，引起了消费者和媒体的广泛关注。从上市初期到现在，外界对于艾瑞泽7的评价较高，被认为完全具有与合资车相媲美的实力。不管别人怎么说，我们今天正开着这款艾瑞泽7，通过实地感受来验证下。

出发前，特别留意了一下艾7，作为自主品牌中设计和品质很出众的一款A+级家用轿车，艾7大气流畅的原创造型看起来很顺眼，做工精良，感官品质绝不亚于同级别合资车型。在重庆市区行走时，感觉到艾7 1.5T的涡轮介入比较早，大概在1600转就已经积极介入,2000转已经迎来力量的爆发。最难能可贵的是，1.5T发动机平顺线性的动力输出调校，让开惯了自吸发动机的用户适应起来毫无压力，这台1.5T的发动机开起来很像2.0的自吸发动机，不管从动力的响应还是输出平顺性来说，而且即使在5档上，还有较大的动力余量，几乎是一点油门就有，超车比较轻松。同车的内行说这款1.5T 发动机采用了霍尼韦尔（Honeywell）的增压器和博格华纳（BorgWarner）的正时系统，耐用度经过了奇瑞的严苛测试，在主流水平之上。

在重庆去南川的渝湘高速公路上，艾7体现出底盘扎实稳定的特性，变道超车表现出来的操控稳定性出乎我们的意料，很有“德国味”。悬挂调校在舒适和操控之间找到一个不错的平衡。方向盘转向回馈，路感和指向性同样具有德系车的风范。值得一提的是，艾7跑高速时的车内噪音很低，这种静音水平又很像日系车。在时速在100公里时只能听见很轻微的发动机声音，风躁和胎噪也都不大，空气动力设计做得不错。我们一时兴起，打开音乐，伴着沿途惬意的风景，让我们很享受这种自驾旅游。整体感觉艾7的操控像德系车，舒适性又如同日系车一般，不知道奇瑞当初是不是本着这样的设计目标去的，但给我们的真实感受的确是这样的。

瑞虎5，十万级别紧凑型SUV的超值之选

过了大观服务站后，我换驾上了一辆，瑞虎5 1.5T。瑞虎5来自实力比肩国际一流整车工厂——大连生产基地的出身，也保证了它优秀的工艺品质。瑞虎5外观设计整体简洁大气，尤其侧身的线条也很动感，既有SUV强悍的野性，细节处的钣金漆面和内饰做工又都很精细，镀铬装饰的加入增加了层次感，视觉感受也很有档次。瑞虎5跟大众途观、福特翼虎等同属于紧凑级SUV，就凭这样的做工和十万元出头的价格，性价比优势明显，对于看重性价比又想选择SUV车型的家庭用户来说，的确是超值之选。

因为是SUV车型，瑞虎5变速箱齿比调校跟艾7略微不同，前三挡的齿比较密集。也正是这样的齿比设定，在后来的盘山公路上，爬坡很轻松，即使是比较陡的坡，以3挡来爬坡，动力仍给人惊喜，低转速时的较高扭矩也保证了不太激烈的行驶下就能获得充足的动力。稍微深踩下油门，发动机就会迅速回馈动力。在经过一段沙石路面时，瑞虎5的悬架积极地过滤着颠簸，底盘没有丝毫松散的感觉，同时车内没有任何不舒服的异响，这一点让我们对瑞虎5的悬架很感兴趣，经了解，瑞虎5采用了前麦弗逊、后双连杆的四轮独立悬架设计，并且前后悬架都带有带横向稳定杆，同时保证了操控性能和悬架强度。这个级别的SUV空间也是吸引家庭用户的亮点，把瑞虎5的后排座椅放倒后，发现了一个惊人的大空间，平躺着睡两个人都不会拥挤，如果自驾旅游的话，在荒郊野外都不用担心找不着旅馆。

瑞虎3：经典小型SUV典范，重庆街头随处可见

在进入景区的盘山公路上，我们又换着试驾了一辆瑞虎3高配款。瑞虎3传承老瑞虎的品质和口碑，又在正向体系下按照全新车型标准重新锻造。不仅内在品质又有提升，新外观让它看上去更显帅气。进入车内，它的内饰做工还是相当不错的，各处的接缝都很均匀。在配置方面，奇瑞3显出了十足的诚意。这款高配车型上，天窗、蓝牙电话、倒车影像、GPS导航全都有。虽说是小型SUV，但瑞虎3的空间出乎仍我们的预期，后排头部空间表现相当不错。而且备胎外挂和尾门侧开的方式，让后备箱的容积大增，座椅放倒后也能获得一个超大的空间。瑞虎3在重庆街头见得很多，这一点都不奇怪，瑞虎是老牌子了，品牌沉淀深厚。在SUV的消费热潮中，7、8万元的价格上，普通工薪家庭很难拒绝瑞虎3，不仅实用、时尚，也很皮实耐用。

瑞虎3搭载了1.6DVVT高效发动机，最大扭矩160Nm，乘坐3个成年人攀爬在盘山公路上，把转速拉倒2500转以上驾驶感还是相当畅快的。除了手动变速箱的档位比较清晰外，它的转向相当的线性，指向精准。每次转弯、并线的时候，车身的运动的轨迹跟你预感的几乎完全一样。底盘悬架的整体感处于自主品牌的上游水平。由于定位在家用，悬架调教主要还是偏向于舒适，对于细碎的颠簸过滤得还算彻底。整体感觉，在经济型SUV中，瑞虎3在驾乘空间、高效动力及经济油耗、超值人性化配置等各方面都有着不俗表现。大气体面又年轻“实尚”，在7、8万元的价位上，是很多喜爱SUV的年轻一族和普通工薪家庭的优选车型。对此，瑞虎3在重庆持续热销就是最好的说明。

仙女山景区尽享烤全羊晚宴，南国高山草原的清凉

由奇瑞“新三剑客”艾瑞泽7、瑞虎5、瑞虎3组成的车队一路驰骋，经过近200多公里的路程终于抵达国家5A景区武隆仙女山，空气清新，行走在草原间，远望满眼的山峦和森林，沐浴在这片清凉的世界中。在景区附近的酒店，等待大家的是一场特色烤全羊晚宴！大家吃着全羊唱着歌，做着游戏聊着天，一天的疲惫尽消。这次旅途也让我们不虚此行，对奇瑞汽车新体系下诞生的几款新车有了新的感知：不仅在外观造型、车身做工感官品质方面带来了质的飞跃，更在最关键的动力总成和底盘悬架方面给我们留下了好感，具有了比肩合资产品的综合实力。回想起前不久在重庆车展上奇瑞展台现场大卖千台也从一个侧面说明了重庆用户对其产品品质的信赖。

今年奇瑞把”以用户体验为核心的奇瑞品质“作为自己新的区域营销发展思路，考虑到山城重庆多坡路，2015年奇瑞不仅在产品层面推出了T动力新车艾瑞泽7 1.5T、瑞虎5 1.5T，对于大家庭用户的需求推出了”宽适7座都市MPV”艾瑞泽M7，并在重庆车展全新上市。对于包括重庆、成都、昆明在内的整个西南大区，奇瑞今年还将以区域深度体验和创新营销活动进一步拉近与消费者的距离。重庆人爽直精干同时也很务实，广大重庆用户其实很精明，质优价廉就是他们的优选，真心希望奇瑞汽车不断推出品质实在，配置厚道，价格实诚的好车！就像重庆火锅和小面一样，成为更多重庆人最亲切的选择。