由陆风汽车主办的第二季“最美中国陆”大型试驾活动已圆满结束，彩云之南纯净湛蓝的天空、连绵的雪山和草原、古镇的宁静与闲适、多样性的少数民族文化都让人心驰神往。此次出行的只有陆风X7，其实陆风旗下的陆风X8同样是一款自驾游神器，下面我们就跟随陆风X8车友的足迹，在一往无前的路上，再次领略这里的壮阔天地。

苍山洱海、崇圣寺三塔是大理的标志性景观，千里而来的陆风X8车友，在洱海边尽享自由驾趣，青山绿水掩映下的陆风X8尽显大气时尚的姿态，4636 mm*1865mm*1810mm的车身尺寸，2760mm的超长轴距，在同级别车型中领先。后排座椅采用6/4式设计，折叠后，后备箱容积可扩展到2460L，空间可与MPV媲美，特别适合长途旅行携带大量物品，以及途中休息。旁边的车型则是同样拥有强悍越野实力的陆风X9。

怒江大峡谷因落差大，水急滩高，有“一滩接一滩，一滩高十丈”的说法，两岸山岭海拔均在3000米以上，陆风X8在崎岖的山路上行驶，每一个挑战都令自驾者惊心。但它可靠的操控性，出色的越野底盘设计保持着车身的稳定，双A臂独立前悬架，可变刚度螺旋弹簧加横向稳定杆后悬架，让弯多坡陡的险途变得信心十足。

 大功率大扭矩发动机也使旅途游刃有余，陆风X8提供有2.0T柴油和2.0T汽油两种动力可选，最大功率分别为122马力（90kW）和190马力（140kW），峰值扭矩为280N·m和250N·m。无论低速、中速和高速都能提供充沛动力，尤其在野外低速行驶时，爬坡性能突出。传动方面，与2.0T柴油发动机匹配的是5速手动变速箱，与2.0T汽油发动机匹配的是6速手动变速箱。

云南的美丽还在于色彩的变化，红土地、湖水、植被混合成绚丽多彩的图画，想要一睹美景全貌，还需攀越一段坎坷的山道。陆风X8的分时四驱系统提供了强大的越野通过能力，具有两驱、高速四驱以及低速四驱模式。当切换到"4L"低速四驱模式，扭矩被放大两倍，并且前后轴四个车轮都可获得独立的扭矩分配。使得驾驶者能挑战砂石、泥地、坑洼等复杂路段的“叫板”。陆风X8全系标配伊顿差速器，遇到车辆打滑时，车轮能够通过自动感应而自动锁止，从而实现将扭矩100％的传递至有效车轮，避免事故及意外发生。

由云南4S店工作人员组织的陆风X8户外活动，给车主们提供一个聚会、交流的机会，同时也见证了陆风硬派越野车在各种地形下的风采。陆风X8采用了非承载式车身，是SUV市场中唯一采用专业的2纵11横、一体化贯穿性焊接车架结构，车架上的纵梁厚度达到了152.6mm，用材扎实，能抗击颠簸路面对车身的冲击力，最大限度保持车身的刚性。

陆风X8证明了自己的“水陆两栖”全能，冲坡下坑碾压出自己的道路，只因为拥有27.4°的接近角与24.2°的离去角，拥有200mm的最小离地间隙，才敢如此任性。

陆风X8新车友在楚雄福塔附近游玩，云南多山的地形也使得陆风X8在当地热销，新款车型前雾灯改为了四边形设计，且底部配备了LED日间行车灯，内饰采用了全新的仪表板和中控布局，加入了胎压监测，更换了方向盘和手刹造型，标配的中控8英寸液晶显示屏，集成了倒车可视、蓝牙和GPRS导航功能，美观度和实用性大幅提升。

十多年来陆风汽车在SUV领域的积淀和基因传承，赋予了陆风X8独有的硬汉气质，而不断的更新换代也成就了它更强大的实力。也正唯有全地形的超强适应能力，方能征服彩云之南那变幻多端的地貌，引领众人一览云南梦幻美景。