相信没人能够对一切美丽的事物免疫，对车也是如此，在2011年的上海车展当时挂有雪铁龙车标的DS出现时，那种特立独行的外观赢得不少人的驻足。或许当时的人在想“这是个什么鬼？雪铁龙要改名字吗？”多年后的今天DS以时尚、精致、品质、形象为我们熟知，这次长安PSA推出的一款定位于“精致动感两厢车”的全新国产车DS  4S直接把对手定在奥迪A3、奔驰A Class、宝马1系等——下面就来说说DS 4S。

外观

首先看到的是外观，第一眼看并没有初见DS5的惊艳感，相比DS5收敛了很多，前脸的识别度相当高，DS 4S在车身外形上采用了众多组合式菱形设计，阳光下呈现出钻石一般的光彩。更显高极的是三枚晶钻式立体LED前大灯开启时依次点亮，时尚迷人。

从车身侧面看，DS 4S车顶线条由B柱起微微下压，搭配一体式扰流尾翼，显示出动感气质。为使车身更显稳定干练，设计师将低位镀铬条镶嵌在DS 4S的侧面，与车顶线条相互呼应的同时，又延伸了视觉效果。这种动感而简约的线条设计也在车尾被采用，两侧矩形设计尾灯时尚感十足，刹车灯点亮时具有辨识度，尾灯与下侧多边形镀铬勾勒双边双出尾管相呼应，视觉上前卫流行。DS 4S的长宽高分别为4435mm/1843mm/1510mm，轴距2715mm，空间布局合理够用，也符合紧凑级两厢车定位。

尾门开关的便利性是不得不说的问题，由于尾门开关在后倒车摄像头旁边，按下开关后再向上掰开尾门，不能一气呵成打开。尾门翘起的高度较高，如身材娇小的女性车主关尾门着实是个问题，如果换成电动尾门便利性想必提升许多。

内饰

打开车门，映入眼帘的是经典的红与黑设计，激情前卫的动感气质，令人萌生不可抑制的驾驶欲望。从扁平式运动方向盘的红黑双拼，到红黑氛围的仪表盘，再到颇为雅致的内部氛围灯，整个座舱的设计给人以极为优雅细腻的感受。为进一步提升操控感，DS 4S的中控台十分体贴地向驾驶座一侧微微倾斜，充分体现了以驾驶者为中心的设计理念。DS一惯使用的航空头枕在4S上完美继承。

座椅方面，DS 4S提供了多种座椅样式选择，其中Full Nappa真皮座椅系统，采用了DS独特的表链式座椅设计，配合全手工双装饰缝线，不仅做工精湛，提升了档次感，而且乘坐极为舒适。与之匹配的，还有全真皮覆盖的中控操作区、门护板等，加上扶手位置的金属包覆，营造了定制级的驾驶感受。

开起来怎样？

DS 4S提供了三种T动力选择，分别为THP130、THP160和THP200三款涡轮增压直喷发动机。这三款发动机搭配了最新第三代爱信六速手自一体变速器，且带有雪地模式。
试驾为THP200也就是1.8T动力，配备爱信六速手自一体变速器在行驶中有指哪打哪的快感，得心应手。或许由于自重原因，在急加速前段没有标致308S的往外弹的快感，加速后段持久的动力输出应当加分不少，即使高速变道超车也轻轻松松。

开起来怎样？离不开静音表现，DS 4S眼到之处五个车门都使用了双层隔音胶条，全车使用无毒无味的PVC材料丁基橡胶制作阻尼垫让整车行车品质及静音效果提升到豪华车这一级别。没错，真的很优秀。在超高速（120+km）时从后轮传来胎噪显现出来。采用235/45 R18的米其林PS3运动型轮胎对整车噪音贡献最大。

整车的新车味是我见过新车里最轻的。这也归结于厂家优选的品牌零配件供应商有关。也能感受到PSA对于DS品牌一惯坚持。

此外，DS 4S的车载互联系统DS CONNECT也令人惊喜。它不仅可以为用户带来实时的交通信息，提供道路导航，提供十分便捷的保养通知、售后服务和维修预约等服务，又可以播报新闻资讯、天气预报等，犹如一位全能管家。DS CONNECT还能为车内提供WIFI热点，这个功能在网络发达的现在非常实用。车主也能通过远程语音呼叫查询、导航、等等。

回到文章标题，“爱，缘何而起？”喜欢一个品牌、一款车或一个人，第一眼很重要，DS从一开始就定位于高端、也一直用心做着高端品牌应该做的事。