近些年的一段话“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方”不知道点醒过多少人，我也一样，四月的福州城也迎来一款倍受关注的新车柯迪亚克全国媒体试驾，而这几天的福州天气并没有满足我们对春天的向往，时而倾盆大雨和与不合时宜的太阳交织，形成微微闷热的天气，即使穿短袖也想脱光光放纵自己。正在加快城市建设的福州给人满城尽在挖挖挖、堵堵堵的感觉，就这样，诗和远方就只剩下远方啦。

这款上汽斯柯达柯迪亚克自从斯柯达Vision S概念车亮相以来，一直到2016年广州车展亮像，相信大家一直都很关注，同时也感叹能把量产车做得与概念车相似度如此高，排除概念刘亦菲量产罗玉凤的担忧。

拿到手的是一台柯迪亚克2.0TSI 380 顶配白色车，个人觉得白色还是没香槟金色好看，只是感觉很流行白色、也显大。长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm从正面看显得很宽大厚实，正脸采用了3D立体格栅，很形像的直瀑式格栅犹如奔流的瀑布粗犷刚毅，符合定位中级车的调性。雾灯位置被提高到前脸中上部，提升整体感也具有实用性，连雾灯都是用LED这是很有逼格的配置。光影雕塑车身的腰线显得颇具力量感，在将近4米7的车身从前大灯一直延伸至尾部，力量感有木有？

要想得到客户喜欢，一台中型SUV对乘坐舒适度要求很高，这台斯柯达柯迪亚克也很完美的满足这点，到处都在施工的城市道路也给试驾带来更真实的驾乘体验，大坑小坑、走走停停更贴近日常使用环境，所以体验更直观。上汽斯柯达柯迪亚克生产线源于上汽大众长沙工厂，与途观L出自同一条生产线， 采用同样的工艺标准，还是熟悉的经典德国味道。

柯迪亚克全系搭载第三代EA888系列发动机，提供1.8TSI及2.0TSI两种排量。该系列发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、发动机启停、双喷射系统等先进的功能，动力性能、燃油经济性和排放水平都达到国内同排量级别占先。试驾这台柯迪亚克TSI380 顶配采用2.0TSI+第三代7速湿式双离合变速箱，官方数据2.0TSI发动机峰值扭矩高达350N•m/1500-4400rpm，最大功率达162kW/4500-6200rpm, 0-100km/h加速时间仅需7.5秒，变速器为最大承载扭矩可达600N•m的DQ500，百公里综合油耗也仅为8.3L。

百公里8.3的油耗在停停走走的试驾过程中没能印证，显示一直在12升左右，但变速箱的平顺性及换挡逻辑性都无话可说，的确是目前汽车行业双离合变速箱的翘楚。搭配4驱系统的这台上汽斯柯达柯迪亚克顶配车加速成绩并不是夸大说辞，在直线加速时推背感太强烈，对我来说不适应，头皮都麻了————。

上汽斯柯达柯迪亚克引起大家重视的关注点除了颜值还有就是七座的空间，这也是在当下社会大环境下绕不开的话题，这台试驾车柯迪亚克2.0TSI 380顶配供一系列如ACC自适应系统、智能LED大灯等高级配置，虽然拥有近2700mm轴距，在乘坐方面第二排坐椅可以前后调节、靠背角度调节，但第三排成年人坐着有些牵强，拿来应急还行，与大多数七座SUV处于同一水平。驾驶员坐椅虽然舒适性不错且有坐椅加热，但没有前排坐椅通风功能就差点意思了。可喜的时后两排座椅放倒后的空间就能体现中型SUV的优势，第二排可以40：20：40拆分放倒、第三排也能50:50比例放倒，多种组合方式让你带着家人与柯迪亚克来一趟说走就走的旅行也不是问题，那么重点来啦！纯平的后备箱可以解锁多种姿势哟。

结语：上汽斯柯达这款新车柯迪亚克有着一个浪漫典雅的名字“柯迪亚克”名字的由来原自美国阿拉斯加州的第一大岛柯迪亚克岛，岛上地貌奇特，风景壮丽，有沼泽、草原，有冰川谷地和终年积雪的山峰。每一寸土地都充满挑战！柯迪亚克取名于此正是寓意其全能品质面对各种路况，均能游刃有余、应对自如，它能完美诠释全功能SUV的内涵。通过试驾我了解柯迪亚克有优秀的动力系统和主被动安全系统、配备第五代Haldex瀚德差速器及ESP电子驾控辅助系统更赋予了柯迪亚克不俗的越野及脱困能力。

有时一台车可以承载一个梦想，有可能当初有梦想时却无力向远方，受世事所扰的我们，是时候寻回那属于自己的诗和远方。SO，快上车一起出去浪

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