尽管丰田旗下的赛恩（Scion）品牌停产了，但入门级品牌的时尚、炫酷精神仍在丰田车型中延续，比如这款新的跨界SUV海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA），在美国原本要贴上赛恩的标识，虽然最终以丰田品牌车型出售，但依然在美国市场引起了高度关注，对于丰田在美国开辟小型跨界车市场至关重要。

优点

特别宽敞，车内很安静，底盘减震良好。

千禧年的魔法

和其他主打年轻化产品的品牌一样，丰田不遗余力提到千禧一词，用一切与千禧相关的元素宣传车型。

为保留赛恩的本真，海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）的装饰风格简单明了。入门级车型是XLE（23460美元，约合人民币147282元），高配款是XLEPremium（25310美元，约合人民币158896元）。入门级车型在科技配置上还做了升级，包括前排六向调节斗式座椅、真皮方向盘、蓝牙、USB端口、带倒车摄像头的自动调光后视镜和双区自动空调。

XLEPremium版包含前排加热座椅、八向可调驾驶员座椅、盲点监测、倒车侧后方盲点警示系统和遥控钥匙。充满活力的双色车型有白色车顶和侧视镜。此外海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）还有一项“R-Code”喷涂计划，有三种颜色可供选择：蓝色、红色和绿色。

内饰品质足以支撑起25000美元的价格，坚硬、浮雕塑形的门板好像随时在迎接人们的到来。较低的仪表板那隐藏了一个小门闩，打开就是一个大的储物箱。前门和后门看起来都很大，有足够的空间来调节前排座椅，倾斜和伸缩式方向盘让两个身高接1.83米的记者感到很舒适。

根据前排座椅的调节设置，后排也可相对宽敞起来。对于肘部和膝部的空间，我们的第一印象是海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）的前排比HR-V和Juke更宽敞舒适。

想赢就得付出

尽管相对于丰田一贯不太激进的设计，海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）的外观显得很独特，但动感的特性还是保留了丰田的精髓。搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率为144马力/6100rpm，最大扭矩为188N•m/3900rmp。CVT无级变速器，作为海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）唯一的传动装置,能够让发动机尤其在运动模式下保持高速运转。

底盘调校很值得称赞。据报道海外版C-HR（中文名：奕泽IZOA）在纽博格林进行了改良，采用麦弗逊前悬架和双横臂多连杆式后悬架，在四个角都使用萨克斯（SACHS）减震器。加上标配的18英寸轮毂和经过良好调整的底盘，使得行驶在坑坑洼洼的路面或转弯时也能很好地控制车身，也不会在高速行驶时不受控制。刹车系统反应相当灵敏。

如今，这款各方面都表现优异的炫酷SUV就要以奕泽IZOA这个名字登陆中国市场。据悉，奕泽IZOA将在北京车展首发亮相，并将于今年年中上市。喜欢这款车的朋友可以再稍稍忍耐一下，毕竟离上市已经不远了。