久在樊笼里，复得返自然。9月21日，福田拓陆者北美大皮卡“为狂野而狂”北纬23°雨林挑战计划在广东举行，全国14家重点媒体代表共聚南昆山越野基地，分别驾驭福田拓陆者双雄——全新拓陆者国五新品6MT、6AT穿行在神秘的北纬23°雨林之中，以狂野之姿去探索、去挑战、去征服。在征服雨林的狂野过程中，拓陆者国五新品6MT、6AT穿行车辙路、涉水路、35°坡、起伏路、极限V沟等天然的雨林地貌，通过了各类极限考验，再次验证福田拓陆者皮卡独具“北美狂野”基因的强大性能。

狂野与生而来 福田拓陆者皮卡凭实力无惧挑战

作为国产美式皮卡的鼻祖，福田拓陆者6MT、6AT完美承袭了美式皮卡狂野的基因，其搭载了满足国V标准，由美国康明斯打造的高性能ISF2.8发动机，峰值功率达130KW，峰值扭矩365N•m。充沛、强劲的动力搭配德国采埃孚变速箱及美国博格华纳电动分动器使拓陆者皮卡能够从容应对雨林中湿滑、泥泞、涉水等各种路况的挑战。同时，福田拓陆者6MT、6AT采用的最新高压共轨缸内直喷技术以及全新一代VGT可变截面涡轮增压技术，不但在低扭时响应更快，动力输出更强劲，同时高扭转速区间更宽泛、超车更轻松。伴随着一系列新技术的应用，其发动机零部件实现了模块化设计，零部件数量降低30%，可靠性更强，基本上实现了五十万公里无大修。

由于本次雨林的所有穿越项目均依山势而建，以原生态方式自然呈现，可最大程度地展现汽车优良的越野性能。“刚才那个坡真的好陡，不过拓陆者6AT的动力输出也真的很给力，平时遇见这么陡的坡，通常都会很头疼，而福田拓陆者6AT在动力输出的过程中始终很强劲，油门踏板保持在一定的开合度能够很轻松的爬上陡坡，动力、操控以及传动的调教也相当不错。”一位资深媒体在通过35°坡道后如是说。

在穿越雨林的过程中，卵石路面、V形枕木等低附着力的原始路面是新的挑战。福田拓陆者6MT、6AT拥有经欧洲技术团队调校的专业悬架，保证了车辆在湿滑路面和非铺装路面的操控性和稳定性；同时，领先的底盘技术、前双叉臂螺旋弹簧，能够较好的吸收转向时的横向力，有效减少车辙路、乱石阵等路况带来的颠簸感。接近角30°、离去角24°、纵向通过角18°，更可以满足各种严酷路况的考验。“作为一个比较喜欢越野的人，看到23°N雨林挑战计划时，心里既有期待，也有抵触。毕竟，通常皮卡的乘驾舒适性不是很好。但这次福田拓陆者6AT在驾乘的舒适度上有了全新的改观，让我对于皮卡的乘驾舒适性也有了新的认知。”参与本次活动的媒体表示。

缔造狂野皮卡文化 福田拓陆者皮卡坚持向上之路

皮卡一直是美式汽车文化的标签，象征着人们对自由的向往、不被世俗羁绊和勇于探索的精神，更是掌控自己人生，活在当下的一种生活方式与理念执着。伴随着我国经济的发展，人们出行游玩的需求越发旺盛，自驾游已然成为都市白领日常休闲的主要方式之一。而皮卡特有的越野性能强大、承载能力突出以及超大车身，充裕的车内空间，为乘驾者带来更舒适的体验，正在成为广大越野爱好者的“新欢”。作为美式皮卡新典范，福田拓陆者6AT、6MT更采用了中高级轿车内饰、定速巡航、自动空调、真皮座椅等超豪华配置，3105mm的超长轴距极大的提升了乘驾舒适感。从而通过将美式的狂野与舒适的体验相结合为用户提供最佳的产品。

同时，伴随着皮卡进城政策的逐渐解禁，可以预见未来皮卡将不再是一辆单纯的商用车。更加全面的应用环境，工作与生活的相得益彰以及皮卡本身具有的跨界全能、宜家宜业的优势也将成为未来皮卡的发展潮流。而作为全新国五新品，福田拓陆者皮卡新产品6AT、6MT在外观上坚持秉承美式越野风格和辨识度极高的飞翼造型前脸。同时在配置方面进行了全面的提升，诸如匹配了ESP、陡坡缓降、胎压监测、定速巡航、LSD限滑差速器等系统以及可满足E-NCAP欧洲4星级安全碰撞标准的高强度车身，实现了产品力的全面跃升。

本次北纬23°雨林挑战计划，福田拓陆者6AT、6MT将其产品力展现的淋漓尽致。“极限V沟这种地形对于车辆的动力性、稳定性及通过性提出了更高的要求。在这种路况之下，应该及时切换行驶模式。从2H切换至4L，降低车速，提升车辆动力，保证车辆的通过性。”教练在介绍越野线路时如是说。事实上，在面对极限V沟时，试驾的媒体老师也在第一时间切换到了4L行驶模式，依托拓陆者6AT、6MT卓越的产品性能，顺利征服了极限V沟。

福田拓陆者皮卡北纬23°雨林挑战计划融合雨林的狂野、媒体赛手的勇敢者基因，以狂野、激情的乐章谱写了一曲勇者释放自我、无畏开拓的赞歌。而福田拓陆者皮卡正是基于对于产品性能与品质的不断升级，从而在实践中不断检验着自身的实力。我们也有理由相信，经过多年来的技术与市场积累，福田拓陆者6MT、6AT能够突破传统商用界限，满足消费者代步、运输、旅行等多样化用车需求，带给消费者更加丰富多彩的时尚跨界生活。