要说到近些年汽车市场哪款车的颜值高，或许马自达3昂克赛拉会排在前几位，而昂克赛拉在颜值上的成功当归功于源自设计师的“魂动”设计理念。而我们今天的主角是2017款昂克赛拉，更多人喜欢叫“新昂克赛拉”，通过笔者试驾感受一起看看新昂克赛拉新在哪儿？有哪些亮点？

新款昂克赛拉拥有1.5L、2.0L两套“创驰蓝天”发动机动力组合，同时提供6种(魂动红、星际蓝、琉璃棕、流星灰、幻影银、珠光白)外观颜色、2种内饰(酷黑运动内饰、纯白运动内饰)颜色供选择，三厢车型7款及两厢车型5款,全系共12款车型售价11.29-16.29万元。

此次试驾为昂克赛拉2.0顶配车型（三厢旗舰型），作为顶配车型有一大堆科技加身及18寸的轮毂让驾乘者感受到运动车型的感觉。

新昂克赛拉试驾车搭载2.0L“创驰蓝天”发动机和“创驰蓝天”6AT手自一体变速箱，一直以来这套动力组合没有瑕疵可挑， 2.0L发动机齿比经过优化调整，使中低速域加速感更快、更直接。在城市道路上行走时加速平顺性比小排量涡轮增压发动机要爽得多，“创驰蓝天”技术的发动机拥有无可比拟的同级最高13:1压缩比，全新4-2-1排气系统；拥有“燃料精细混合多点式6孔高压缸内直喷技术（二级喷射），燃烧状态发动机由电脑实时控制，最大功率116KW扭矩达到202Nm。

新昂克赛拉的另一个亮点就是搭载了马自达全球首创的“GVC矢量控制系统”，全面创新的GVC系统以马自达“人本理念”的研发哲学为出发点，力求达到真正适合人体工学的车辆形态，进而为更多用户提供“顺滑流畅的G(加速度)衔接”的畅快驾驶体验和更舒适的乘坐感受。说明白一点就是以驾驶者的方向盘操作为基准，通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，让发动机的动力输出控制十分精确，与变速箱配合实现符合驾驶者操控方向盘要求的扭矩控制。

GVC系统有效提高了车辆的操控性和稳定性，即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果，同时在紧急避让时也可以保证车辆稳定性。在所有驾驶场景下都能提供轮胎和路面紧密接触的“抓地感”，从而大大提高驾驭这台车的信心。

山路行驶部分我认为很能体现新昂克赛拉的优势，拥有高达13.1压缩比的2.0排量自然吸气发动机，配合这台聪明的变速箱，想在山路上超车是一件轻松的事，攻弯你只需要握好方向盘把控好右脚就行。在高转时的发动机声音让人亢奋，让人有越跑越快的冲动。

内饰方面，新昂克赛拉在宏观的视觉观感上都着力营造动感兼具日式简约的风尚韵味，进入新昂克赛拉车内，在感官本能与科技创想的奇妙碰撞中，一股全新的设计气息扑面而来：中控台线条犀利流畅，7英寸中置彩色大屏信息帷幄，座舱宽敞明亮，储物空间便捷多元，堪称舒适性与科技感完美结合的典范之作。

新昂克赛拉配备了7英寸中央信息显示屏，搭载支持马自达MZD CONNECT悦联系统。该系统拥有中央控制人机交互系统，驾驶者可通过中控台旋钮便捷操作系统。APP热门应用软件、蓝牙音乐流媒体、语音控制系统、ECO节能减排环保贡献统计信息、车辆功能设定、定期保养提醒、GPS卫星导航+TMC实时路况信息，均可在通过系统操作在显示屏中一目了然。

新昂克赛拉搭载了马自达“中央控制人机交互系统”。这一创新性的中控处理系统无需目视确认仅凭手部操作，即可将中央显示屏上的信息集中在一处进行调配，通过“盲控”方式，规避不稳定操作和视觉分散。“中央控制人机交互系统”的按键位于中央扶手箱的前方，驾驶者的右手松开方向盘后，即可在自然下垂的位置上触摸到按键，这一精心的布局意味着驾驶者无需通过转移视线确认按键位置，即可准确地开始操作。

近几年车辆的安全性倍爱关注，凭借轻量化高刚性安全的“创驰蓝天”车身，新昂克赛拉实现了全球顶尖水平的安全性能。“创驰蓝天”独创的“十字截面”溃缩吸能车身结构以及冲击力传导系统，能够有效吸收来自各个方向的碰撞能量，最大限度地防止车厢变形，实现高度可靠的被动安全性。

结语：创驰蓝天技术加持的新昂克赛拉 到底是一款什么样的车？在这之前很多人也只知道“创驰蓝天”是一个名词，并不懂它真正的意思，也许有更浅显的认为可能 会让天空更蓝，在此总结为——拥有高燃烧效率的发动机、匹配完善的变速箱、运动性能优越的底盘悬架、轻量化车身及GVC矢量控制系统等组合成的一个整体才是完美的创驰蓝天技术。如果要我推荐哪款车型更值得入手，从理性来看眼前的2.0顶配车型并不合适，拥有18寸大轮圈配215/45 R18轮胎拿来专业跑弯道还行，在高速行驶的胎噪明显，反而中低配车型的205/60 R16轮胎更适合复杂的城市道路。通过场地试驾新昂克赛拉完美继承马自达在操控上的优势，与竟品车型对比，虽然直线加速动力上干不过1.5T的思域，但在车身循迹性和车身稳定性极限更高。所以，创驰蓝天技术加持的新昂克赛拉是一款适合对生活充满热情和乐趣的消费者优质之选。

附：新昂克赛拉车型价格表，更多详细内容及优惠信息询当地经销商

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