今年4月初，在欧洲访问的国家主席习近平在比利时国王菲利普陪同下，参观了沃尔沃根特工厂。本次习主席到访沃尔沃根特工厂，以及那一幕站在XC60前的留影，均被外界解读为“沃尔沃有成为下一代官车”的迹象。 

沃尔沃会不会成为下一代官车先暂且不论，至少今年两会启动的公车改革让沃尔沃挂帅的北欧车系受到了中国广大公务员群体的关注。今年两会，中央正式启动了“公务用车制度改革”。中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》要求：改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。

此番政令一出，意味着大多公务员今后将与公车无缘。然而硬币的另一面，实行车辆社会化供给，以及适度发放的公务交通补贴将使公务员个人购车需求就此释放。

根据国家公务员局提供的数字显示，2011年~2013年，全国的公务员数量分别是689.4万人、702.1万人和708.9万人。预计2014年，全国在职的公务员总数将超720万人。如果按每100位公务员中有10人购买私家车计算，整个公务员个人购车的市场需求每年要达到70多万辆。笔者走访市场发现，公务员群体的购车比例自今年1月起已上升三成，不少经销商反映，春节后平均每下订10辆车中就有2辆是公务员订购的。

“车改”催生的公务员自购车市场体量不小，而且由于公务员这类群体身份较为特殊，他们也有着自己的一套“购车经”。尽管没有官方明文对公务员自购车型车做出限制，但公务员在购车时除考虑个人经济收入，政府形象外，还要兼顾大环境及当下政策——换句话说，当领导都开始厉行节约、降低公车标准的时候，普通公务员如果开着高级轿车进进出出，显然是不合时宜的。因此，大部分公务员更加青睐低调而不失体面的车型。而沃尔沃等北欧车系凭借不张扬的品牌形象及过硬的品质优势，能完全满足公务员兼顾商务与家庭的需求，逐渐成为公务员购车的首选。

以沃尔沃全新S60L为例，该车由沃尔沃成都工厂制造，遵循全球统一的研发、采购、生产和质量标准，以全球品质、人文制造的国产车型兑现其“以人为尊”的品牌承诺，低调动感的外形、加长的后排空间能充分满足公务员工作与家庭的用车需求。