近日，关于电动汽车的利好传言不断。先是《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》正式发布，行动计划4年期间将提供17万辆电动小客车指标，到2017年将建设1万个快速充电桩；同时目前北京市正研究电动汽车不限行、减免路桥费等优惠政策。紧接着，7月15日江淮和悦iEV4纯电动车在北京正式上市，补贴后售价仅为7.48万元，亲民的“白菜价”瞬间点燃了普通用户的电动车热情。

政府支持、政策补贴、亲民价格、低廉能耗、清新环保……有这么几款电动汽车，让普通车主不再望而怯步，真正让消费者“用得起也买得起”。今天，小编将精心为大家挑选3款政策优惠力度大、补贴高，普通用户也能买得起的节能电动车型。

推荐一：畅享多级补贴政策 和悦iEV4仅需7-9万

关于价格：和悦iEV4的市场价是16.98万元，目前在合肥、上海、北京三地有售，可同时享受国家、地方和厂家三方补贴。合肥地区购买，补贴后实际购车费用为8.18万元；在上海地区购买该车可享受国家补贴4.75万元以及车企补贴2.25万，最终购车价为9.98万元，同时还可获赠价值超过7万元的沪牌使用权；北京地区刚刚上市，政策补贴力度也最大，消费者可享受国家补贴4.75万元、地方补贴4.75万元，实际购买仅为7.48万元，再加上摇中京牌的极大可能性，该车在北京市场极具吸引力。具体实际的购车价格及优惠活动，请参考各地补贴标准以及4S店活动。

关于产品：全新和悦iEV4在外观上与和悦A13基本相同，前脸造型简洁大方，车身侧面整体造型和谐流畅。前大灯的熏黑设计动感十足，相对于小巧车身其尾灯组合的尺寸足够醒目，确保行车安全的同时，有棱有角的尾灯造型也与熏黑前大灯所营造的动感气息相呼应。

内饰上则以上深下浅的传统配色，彰显了沉稳的一面。方向盘尺寸偏大一点，不过手感很不错。和悦iEV4的仪表盘采用的是三圆式设计，造型很立体，左侧为电量表、中间外圈是速度表、中间内圈为电机转速表，右侧则是电机功率表，简洁高效设计的很用心。内饰的用料和做工虽然没有太多惊喜，但也足够基本功能使用。

和悦iEV4外形较为宽大，长宽高的车身尺寸分别为4190*1650*1445（mm），轴距为2400(mm),与同级别相比竞争力较强，不仅有较大的行李箱空间，而且后排座椅椅背可以按比例放倒，为后备箱提供了充裕的空间。

和悦iEV4搭载的是19kWh磷酸铁锂电池，不仅起步提速快，最高车速甚至可以达到100km/h。相比前几代爱意为纯电动车，和悦iEV4有多项技术进步：电池一致性增强、增加了快充功能、能量回收功能、蠕行功能、电池热管理功能，续驶里程增加至200公里（等速60km/h），市区工况下为160公里，电池组内部绝缘安全全新设计，有效避免极限碰撞情况下失火，整车更加安全，整车爬坡性能也有明显提升。而且由于配备了天然自动挡，省去了踩离合器换挡的繁琐操作，所以能够有效减轻驾驶疲劳，非常适合城市代步需求。

和悦iEV4有2种充电模式，支持国家电网充电桩和家用220V电源接入。慢充耗时8小时左右，用随车附带的充电线或简易电桩连接普通220V家用插座即可。快充需要到充电桩进行充电，充满仅需要2.5小时。

除了售价低这一价格优势外，和悦iEV4在节约使用成本方面亦是表现不俗，以北京为例，一度电的费用是0.6元左右，比起一升7.8元左右的汽油价格，与同级别燃油车相比，行驶每100公里至少能省下50元油费，按每年行驶2万公里计算，每年可省近10000元。此外，由于电驱动系统可靠、维保简单，且和悦IEV4承诺5年或10万公里超长质保，维护保养费用平均每年比同级别燃油车节约1000元以上。而且使用数年后如需更换电池，还可以以旧折新的模式，费用大概只需要3万左右。

在安全性能验证方面，江淮电动车已历经6年时间、四代产品的更迭与技术升级，已销售的6000辆和悦IEV纯电动家轿，单车最长行驶里程超过10万公里，累计行驶里程已达到8000万公里，历经用户在各种气象和道路条件的使用考验，从未发生过一例电气安全事故，值得信赖。