自古在中国人眼中，出战，只论胜败，胜者自然成为英雄。谁不想当英雄？真正的英雄当然不仅仅是胜利者，对于以小博大、以少胜多的成功来说，才是真英雄。

不管真英雄还是假英雄，至少英雄不那么好当，没那金刚钻，谁也不敢拦那瓷器活儿。BJ40既然敢来，就不怕任何对手；BJ40既然敢来，就是要以小博大，真真正正做一次真英雄。在10月3日下午的比赛中，BJ40三辆赛车，仅仅以39分58秒的时间完成了全长20.5公里、5个必经点的预赛赛段，出色的闯进了10月6日的总决赛。要说明的是，越野E族在阿拉善越野英雄会的T3比赛是不分排量的，而北京汽车所派出战车，发动机仍然为量产的2.4升自然吸气发动机，面对福特F150、丰田LC系列车型、日产途乐、Jeep大切诺基、牧马人、三菱帕杰罗等众多大排量的车队，BJ40车队在赛道中逐个超越，让这些土豪级车队刮目相看，那么BJ40车队是如何取得这样出色的成绩，淘汰了100余支车队，闯入决赛的呢？

澎湃跳动的心脏

跑沙漠不一定非要大排量高功率的发动机，如果必须大排量、高功率的话，那么BJ40此次绝不会贸然用量产车发动机前来参赛。其实小排量发动机的越野车一样可以跑沙漠，因为跑沙漠对发动机要求最关键的是动力输出稳定，说白了就是扭矩输出的持续性良好。虽然BJ40只匹配了2.4升自然吸气发动机，但我们可以从发动机工况图上得知，其发动机具有低速大扭矩输出的特点，并且扭矩的输出持续性较强，这对于跑沙漠比赛来说至关重要。因为沙漠驾驶比较讲究扭矩输出早、持续性强的特性。在比赛当中，发动机稳定的输出起到了重要作用，这使得我们的赛车可以在沙漠行驶中保证一定速度的奔驰，遇到必须翻阅的沙坡、沙梁，发动机持续输出的动力给予赛车通过性的绝对保障。而更重要的原因也在于，驾驶员能够充足发挥BJ40发动机的特点，合理利用发动机特性，让赛车保持匀速、快速的前进。

北京40 T3战队出发

耐力极强的腿脚

开车不管是玩泥巴、石头、还是跑沙漠，强悍的四驱系统是必备的工具。北京汽车BJ40装配了手动分动箱，分为两驱模式、高速四驱模式（4H）和低速四驱模式（4L）。在沙漠比赛中，四驱的有效性是决定车辆有效通过性的重要元素之一。阿拉善英雄大会组委会在10月2日就已经限定所有两驱车不得进入会场。由此可见，四驱系统对于沙漠驾驶、比赛有多么重要。

在整个赛段的比赛中，BJ40车队所有队员依靠车辆强悍精干的四驱技术，全程高速四驱模式完成了20.5公里的预赛赛段，没有发生一起陷车事件，比赛中途没停一次车，全部车辆迅速有效地通过各种沙漠地形。BJ40的四驱系统强有力的支持，使得车队全部车辆没有停车、熄火切换四驱模式，给抢夺比赛时间立下了汗马功劳。这让众多大排量越野车队羡慕不已，在他们停车换四驱模式的时候，我们赛车纷纷赶超，从后视镜看到他们纷纷向我们伸出了赞叹的大拇指。