随着汽车技术的不断发展，发源于航空领域的涡轮增压技术（Turbo），如今已在汽车发动机上得到了非常广泛的应用。由于涡轮可在排量不变的前提下，向气缸内泵入更多的空气，提升燃烧的效率，使得“大马力”与“低油耗”不再相悖，同时涡轮介入时所带来的强烈加速感，也让很多人成为了好“T”之徒。那么在茫茫车海中，如何选一台好“T”？便成为了很多消费者关注的焦点。

现今，虽然涡轮增压技术有着向A级轿车市场下探的趋势，但是从技术普及率上来看，中级轿车仍是涡轮增压技术的“大户”，其中2.0T排量以较好的经济和动力平衡性，获得了通用、大众、福特等主机厂的青睐，其中搭载在别克君越上的2.0T发动机获得过2012年“沃德十佳发动机大奖”，搭载在福特蒙迪欧上的2.0T Ecoboost发动机也获得过同样的殊荣，大众的EA888更是征战沙场多年的猛将，这三款发动机可以说代表了主流中级车的最高水平，但对于好“T”者而言，好“T”必须是百里挑一。

首先从最直观的数据上来看，别克君越搭载的2.0T发动机峰值马力为187千瓦，最大扭矩为350牛•米，福特2.0T Ecoboost发动机动力峰值为149千瓦，340牛•米，大众EA888的相应数据为147千瓦/280牛米，别克君越的2.0T发动机从数值上来看，无疑是最具优势的。