最近，帝都“APEC蓝”是真火了，“你造吗？有一种蓝，叫做APEC蓝”、“但愿蓝长久”……类似的醉人评论每天都在刷屏。不过，作为被雾霾毒害太久的我，可不想把这意外的假期和蓝天，都花费在“手指运动”上。所以，抽空开上绅宝D50（我家昵称“小五”）到京郊撒了个欢，可算体验了一把APEC蓝，给心肝肺洗了个澡，并顺便领教了我家小五的过人魅力……

京郊撒欢儿“挡”不住的绅宝D50！

兴冲冲地下楼，一路小跑到车位前却有些傻眼——一辆小面居然挡住了小五的小半个车头！“谁这么不开眼啊？”我一边抱怨着，一边打量着四周空间的余量，还好，应该挪得出去。与其在这漫无边际地等着，不如试试把车挪出来尽快出发……有了前后雷达和倒车影像的辅助，很快就让小五把车头探出了车位，不过这时后视镜也快蹭到小面的屁股了。我一边从容地按下后视镜折叠按钮，一边在心里称赞自己当初选择手动顶配版的明智……轻松解决问题，我带着胜利的愉悦感出发了！

图注：绅宝D50搭载了前置雷达

绅宝D50，谁说1.5不“给力”！

磨合期一直保持2000rpm以下的转速，并没体会到发动机真正的实力，倒是觉得选装的怠速启停系统挺有用，即便堵车是家常便饭，油耗也就7个出头，估计做完了首保能再低一点。

因为要拉高速，我刻意把转速提到2000rpm以上，快抬离合器起步，轮胎挠地的声音让我有些小兴奋，不过牵引力控制系统也马上介入，制止了我的“放肆”……保持3000rpm以上换挡，车子一路都在欢叫着，很快便进入了高速公路。

图注：2000-3000rpm之间加速很顺畅，超车无压力

进入八达岭地段，很自然大货车就多了起来，限速也只有60公里。对山间弯道的期盼让我有些急躁，又不能超速，只得靠超越身边的这些“大家伙”们来“发泄”，将转速保持在2000-3000之间，小五的加速颇为顺畅，油门也显得积极了许多，比磨合期时爽多了！方向盘的液压助力对我来说轻重恰到好处，将视线放远、提前规划好超车路线，凭借着灵活准确的转向，小五带着我在卡车的队伍中左穿右突，很快就将它们甩在了身后。说起来，绅宝D50配备的自动光感应大灯还真不错，免去了我进出隧道时开关灯的麻烦，能把更多精力集中在对行驶轨迹的把控上，赞一个！