回望APEC期间，10天的单双号限行换来了蓝天白云，但总感觉这寥若晨星的蓝天是租借来的，需要还，需要用我们的未来、我们下一代的未来还。为了让“APEC蓝”能够真正的持久，为了我们可以不再用限行来换蓝天，在选车用车方面要充分考虑节油环保。对此，新福克斯早已身体力行，利用全球领先的发动机技术、合理环保的车身设计，实现了良好的节能减排，成为汽车环保领域的绿色典范。

小食量大能量——实现更高效率更低消耗

作为长安福特旗下表现最为强劲的主力车型，新福克斯不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因，且在不妥协动力的前提下，实现了同级领先的燃油经济性。长安福特为新福克斯系列车型分别搭载了2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机两款发动机，并为其搭配了PowerShift 6速双离合变速器，组成了两组具有更强动力和更低油耗的动力总成。

2.0升 GDi发动机是福特品牌在中国推出的，首款应用燃油直喷技术的非涡轮增压发动机。同时，它也是目前行业领先的，兼具燃油直喷（GDi）和双独立可变气门正时（Ti-VCT）两项技术的发动机。官方数据表明，搭载该款2.0升GDi发动机的新福克斯，行驶中最大功率及最大扭矩，分别达到了125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转，最高时速可达210公里/每小时，而油耗较比同排量非直喷发动机降低约5%，实现了低至6.8升/百公里的综合工况油耗。

此外，另一款更适合都市用车的新福克斯，搭载了1.6升Ti-VCT发动机。这款发动机较上一代，最大功率提升多达7%，低速扭矩输出提升5%，从而实现了更好地提速、超车性能，其功率和扭矩分别在6500转和4000转时，达到92千瓦和159牛•米的峰值。与此同时，正是得益于效率地提高，其燃油经济性也提升了约4.5%，使得这款新福克斯综合工况油耗仅为6.4升/百公里，节油性能非常突出。

新福克斯除了对发动机进行了提升外，对决定“高效低耗”起到重要作用的变速器也进行了优化。此次搭载于新福克斯的PowerShift变速器，与传统自动变速器相比，燃油消耗和二氧化碳排放量，最多可降低9%。而其在重量上，较上一代减轻的约17千克，又进一步节省了油耗。