每晚灯火阑珊处，相顾无言，惟有泪千行，又加班，到天亮。身为资深码农一枚，“码字码到手抽筋，加班加到要吐血”已成为我的工作常态，可钱赚得却是……人艰不拆。

长期加班，让搭专车回家已成习惯，因为经常抢我的单，司机刘哥成为我的无话不谈的朋友，听我各种唠嗑吐槽。直到有一次，车停路口，刘哥点上烟悠悠地说：“其实，我也曾是一个程序猿，中关村是我主场，你懂得；后来转行开专车，月入过万还不累。”早闻专车有“钱途”，于是乎，我趁热追问，向他请教“致富发家”的独家秘笈。

码农：刘哥，听网上说，现在订单补贴越来越少，各大软件不再任性“烧钱”，转行干专车收入有保证吗？

刘哥：对我来说，补贴少了不叫事儿。子曾经曰，勤劳方能致富！要保证收入，还有一条：多接单。比如，你配两到三个手机，同时注册滴滴、嘀嗒、Uber等多个平台，订单推送量肯定比别人多；另外，选择时段和地点也很重要，晚高峰围绕写字楼、早高峰蹲点居民区，夜间混迹娱乐场所附近……知道为啥每晚我都在五道口么？就是等你们这些程序员呢！

另外，如果你是全职专车接单，每单按10公里计算，那费用是40元左右，一天接10单总计400元，每月收入大概是12000元。当然，如果说你不打算做专职司机，只想在码完字下班路上偶尔接单，按照滴滴顺风车每日4单，每单平均30元计算，日入百余元，一个月收入3000元左右并非难事。如此一来，就解决了日常油钱，就相当于免费开车了！

码农：专车赚钱都知道，可是硬件配置，也就是买车啊……我现在存款不到十万，有啥好推荐吗？

刘哥：小伙子，木问题啊，拿我开的绅宝D50这车来说，最近交通台广播说官方推出了优惠政策，加上节能惠民补贴，优惠额度达到1.5万，基本版车型的价格只有5.98万元，这个价格对你来说，那还不是小case。如果月入万元，差不多只要半年左右的时间，就能回本了，要是买高配车型，也不过是多跑一两个月的事。

码农：之前听很多专车司机说，虽然不用考虑到运营牌照，但油钱也是不小的投入啊。

刘哥：专车使用成本的高低不只油耗这个因素。它出车频率很高，所以除了看油耗，还要考虑质量、品质，这可是直接关系到后期的养护支出，而这两方面北汽绅宝可以说是D50杠杠的！

根据我的经验基本上百公里平均油耗8格以下；此外，用那流行词说，这车是地道的“高富帅“！配件供应商都是博世、德国大陆等一线国际厂商，生产上使用的也是激光焊接、一体冲压车身等一流工艺，后期使用时故障率低。喝得少，还用不担心养护问题，多好！

码农：刘哥，其实我一直有个疑问，你说咱专车价格比出租车要高，咋还红过它了呢？

刘哥：这你就不懂了，专车为啥能扭过出租车的大腿？自然是它逼格更高。比如我这北汽绅宝D50，源自北欧豪车品牌萨博9-3平台，不仅长得帅，内饰还更高档。另外，它还搭载了多连杆独立悬挂系统，即使遇到颠簸路面，乘客也不用“与车共舞”，加上驾驶空间和座椅包裹性挺不错，即使长途乘坐也不会感到劳累。你想想，自己每次选专车是不是就因为这个原因。

码农：多谢刘哥指点迷津，照这个收入水平，我有房有车、告别单身汪的日子指日可待了。我赶紧回家写辞职报告去！

刘哥：小伙子，等等，先把单给结了……

总结旁白：从码农和刘哥的对话中，我们了解到，选购专车，档次上“要上得了厅堂”，价格上要“下得了厨房“，同时，日后养护还要够经济。最后，问一下围观的小伙伴，此时此刻，你是不是也有买台北汽绅宝D50开专车的冲动呢？