乘联会数据显示，7月份，“10万级最牛SUV”传祺GS4热销超1.2万辆，力压东本CRV/X-RV、一丰RAV4、奇骏以及现代ix25等合资车型，杀入SUV销量前三，继6月成为最快月销破万SUV之后，再度创造最快挺进前三的新记录，掀起车坛“中国热”。

在中国汽车消费市场日趋饱和，整体增速放缓，合资品牌纷纷官降甚至停产的环境下，为何传祺GS4迅速赢得市场认可，能让一众久占热销榜的合资车型俯首称臣？下面，我们将其与现代ix25和本田XR-V车型进行深度对比，看看其有何过人之处。

涡轮增压：大扭矩低油耗  自然吸气：动力平顺油耗偏高

放眼目前的汽车市场，涡轮增压已红透半边天。相同排量，涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，输出的最大功率可以增加40%左右。此外，涡轮增压发动机还能提高燃油经济性和降低排放，一举多得。

三款车型中，唯独传祺GS4搭载了涡轮增压发动机，搭载的200T发动机具备世界级水准，应用GCCS燃烧控制专利、涡轮增压等46项先锋技术， 1500rpm就能迸发202 N·m的最大扭矩，动力完爆两位日韩对手。

好马配好鞍，强大的动力匹配相应的变速器才完美。传祺GS4采用7速G-DCT手自一体变速箱， 0.2秒极速换挡，迅速理解驾驶者的意图，配合Start-Stop发动机启停技术，传祺GS4百里综合油耗仅为6.3L。现代ix25的6速变速箱相对于传祺GS4来说，在燃油经济性上不占优势。本田XR-V配备的CVT虽然换挡相对平顺，但是动力响应迟滞是其最大弱点。

底盘操控方面，传祺GS4无疑是最为厚道的，其后悬挂配备了同级极为少见的多连杆独立悬挂，相对于XRV与IX25后桥的非独立悬挂，传祺GS4的多连杆后独立悬挂成本更高，技术更优，能够有效降低行驶中后桥左右轮之间的相互干扰，保证行驶中的稳定性，兼具操控性与舒适性。