群雄逐鹿的中级车市场，始终硝烟不断。前有老牌劲旅速腾、捷达占据半壁江山，后有日系丰田、本田主打的“年轻化”时尚车型，不断瓜分市场份额。与此同时，各大车企也不断推出换代车型，通过新技术的搭载，实现油耗、动力、配置的全副武装，从而提高产品的竞争力，使得这块竞争沃土也正不断向A+级市场转变。以东风标致408为代表的法系中级车以“越级”品质，成为中级车A+级市场最有竞争力的车型之一。

作为上市一年的成熟车型，东风标致408算是A+级市场的中坚力量。面对人们对A+市场的无限期待，东风标致408以空间、动力、油耗、配置等，全方位“越级”优势，力压群雄，再一次捍卫了其在中级车市场的主流地位。

【T+STT高效动力 稳坐江山】

近几年来，由于新技术的不断推出，在中级车市场，动力正在呈现出小排量、强动力、低油耗的趋势。东风标致408紧跟技术潮流通过“T+STT高效动力”的搭载实现动力与油耗的完美平衡，为中级车市场提交了一份完美的作业。

     1.6THP涡轮增压直喷发动机   1.2THP涡轮增压直喷发动机      1.8LCVVT自然吸气发动机  

东风标致408搭载1.2THP涡轮增压直喷发动机、1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.8L CVVT自然吸气发动机，三种动力选择满足消费者的不同需求。408搭载的1.2THP发动机排量虽小马力却足（100KW、230N·M），今年的国际发动机大奖中1.2THP发动机更是凭借强动力、低油耗、超平顺的性能品质脱颖而出；1.6THP发动机是连续八年荣获国际发动机大奖的老牌明星，动力表现丝毫不逊于主流1.8T发动机；中级车市场仍然不能缺少自然吸气发动机，1.8L CVVT技术发动机是东风标致“E动战略”下的一款黄金主流发动机 , 动力上绝对不输竞争对手的主流2.0L发动机。与中级车市场其他车型相比，408的三款发动机展现出了精湛的技术造就，凭借高效、低耗的出色表现，覆盖A+市场动力的需求。

STT发动机智能启停系统的全系搭载，让408展现出了出色的节油优势。1.2THP车型百公里综合油耗5.2L，1.8L CVVT、1.6THP车型百公里综合油耗5.9L。今年7月，408的1.2THP、1.6THP车型荣登今年发改委、工信部等部门联合公布的最新“节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第二批）”。

“T+STT高效动力”浓聚PSA集团最顶尖的潮流技术，凭借强动力与低油耗的完美平衡，408屡次在同级对手中脱颖而出，成为中级车市场不可多得的实力战将。