2014年7月9日，东风柳汽乘用车新基地一期工程竣工投产，这意味着东风柳汽乘用车品牌东风风行将迎来进一步的产能提升。同时，东风汽车公司的B+发动机项目也成功落户柳汽，已马不停蹄地奠基开工；东风风行旗下首款三厢轿车景逸S50也于活动当天举行下线仪式，并将于八月底成都车展上市。

据记者日前了解到的消息来看，东风柳汽柳东新基地的建设项目内容包括：乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等，项目整体规划40万辆乘用车，10万辆商用车产能。其中，柳东乘用车基地占地约1962亩，一期投资18.9亿元，建成后将形成20万辆/年的生产能力。柳东乘用车基地的启用，也将为柳汽旗下的乘用车品牌东风风行带来更大的发展空间，并且提供充分的产能支持与产品高品质保障。

一直坚持细分市场战略的东风风行，在市场销售份额上始终能够保持稳步上升的态势；数据显示，东风风行1-6月累计销量达到118398辆，较去年同期增长了34.2%，实现了持续的稳定增长。其中，风行菱智销售近7万台，实现69397台的销量，撑起了多功能公商务车市场的半壁江山，持续稳居细分市场销量冠军；景逸同期销量也达到49001台，成为家用车领域一匹快速崛起的黑马。

而如今，柳东乘用车基地的建成让东风风行的发展如虎添翼。稳扎稳打进入自主品牌销量第六名位置的东风风行，未来将继续向第一阵营加速冲刺。为尽快达成这一目标，东风风行在2014年相继推出了针对高端公商务车市场的风行CM7、以A+级的性能标准进发A级车市场的景逸S50车型。对此，东风柳州汽车有限公司党委书记、副总经理覃柳明先生向记者表示：“目前，在MPV市场以及SUV市场上，自主品牌和合资品牌暂时还没有短兵相接，竞争还没有轿车那么激烈，但未来还是会如同轿车市场一样。因此，我们并不能因为轿车市场竞争激烈而回避它。”东风风行需要的是不断地去完善产品结构，对国内乘用车MPV、SUV、家轿车三大市场进行全面覆盖。

与此同时，在东风大自主、大协同战略规划的指导下，东风汽车公司自主B+发动机项目得以成功落户东风柳汽。该发动机项目将主要生产2.0L、2.3L和1.8T排量发动机。项目一次规划，分期建设，最终总体形成与整车相配套的40万台生产能力。发动机项目的成功落成，也将大大提升东风风行乘用车品牌的产能与动力总成。

在达成了对研发技术、生产制造的扩充升级后，东风柳汽还实现了营销力的提升。以此为依托，东风柳汽已经开始着手制定年产销50万辆的中长期战略规划。这一目标的制定，并不局限于赶超目前位居第一阵营的自主车企，而是有着更具战略性的考量。正是因为有着这样的危机感与使命感，东风柳汽才能够继续全新起航，加速发展。