日前，2014上半年乘用车销量榜单出炉，北京汽车再续销量神话，以94436辆的成绩跻身自主车企销量排名前八，相比去年同期增长超300%，与第七名上海汽车仅相差7千余台。成立仅三年，北京汽车一路猛涨跑赢众多老牌自主车企，连续两年蝉联自主“增速王”，让“北京汽车速度”再次响彻车坛。

（数据来源于乘联会）

北汽集团内部有句话叫做：“利润看现代、产量看福田、成长看自主”。经过短短三年的发展，北京汽车销量一路突飞猛进，去年 1月突破1万辆、10月突破2万辆、12月突破3万辆，一年之内实现“三级跳”，今年再次逆势上行，半年斩获9.44万销量，不仅验证了其旺盛的成长力，更成为车市的最强劲增长极。

三线并举加速突破  细分市场强势占位

今年1-6月，中国汽车市场累计销售1168.35万辆，同比增长8.36%，大盘走势稳中有升。而自主品牌受合资价格下压、限购等不利因素影响，普遍表现欠佳，仅北京汽车、长安、东风风行三家实现了正增长，其中尤以北京汽车增速最猛，领跑各个细分市场。

目前，北京汽车已经形成覆盖A0-B级轿车、越野车、微车在内的产品线，且各条产品线均做到了细分市场前列。中高端轿车绅宝D70和D50组成的绅宝家族，成功地以性能撬动了中国市场，与同样源自北欧的沃尔沃品牌构成了中国汽车市场的北欧系，给市场带来一股清新的”北欧风”。经济型轿车E系列以“超值小车王”的美誉成为都市年轻一族的首选车型，稳坐自主品牌A0级家轿销量冠军，累计销量已突破10万辆。传承北汽“越野世家”经典的北京40，已然被众多媒体誉为“东方牧马人”而吸引拥趸无数。微车威旺则成功占据微车市场“四强”席位，成为传统“霸强”上汽通用五菱、长安最有力的挑战者。

SAAB技术造血  后发先至赶超老牌车企

北京汽车能够后发先至，领涨自主车市、迅速赶超众多老牌自主车企，与其借助集团化优势、收购国外先进技术不无关系。当许多自主车企仍然处于“技术贫血”、“低质低价”的发展道路时，北京汽车就已经通过收购瑞典SAAB核心技术，走上了“技术造血”、“打造国际化自主品牌”的发展道路。

2009年12月，北汽以2亿美元将SAAB核心知识产权收入囊中，不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱，还有SAAB最为重要的知识产权Know-How。通过消化吸收SAAB技术，北京汽车打造出中高端轿车平台“M-trix”。众所周知，当今的汽车市场竞争是全体系综合竞争力的体现，而先进的开发平台和体系是自主创新的基础。作为自主品牌中首个真正具有欧洲豪华车技术的平台，“M-trix”平台的问世标志着自主品牌已经开始突破发展瓶颈，获得了比肩世界的中高端车型研发制造体系，同时在质控、零部件配套、后市场服务等诸多方面建立起一整套价值标准和评价体系。

几年之间，北京汽车逐步形成了从产品定义、产品研发、零部件采购、生产制造到销售服务的全价值链核心竞争能力，真正摆脱了旧式自主品牌“技术匮乏、产品低质”的发展死循环，开启了自主发展的新纪元。这条发展路径与上汽收购英国罗孚打造上海汽车自主品牌的路径颇为相似，但北汽明显实现了更快的销量增长速度。