记者：车展之前公布的“升蓝向上”品牌规划，其中重点提到了东风标致提供上门保养服务，这种服务应该是产出比会比较低，为什么会这么做？

李总：服务端的O2O模式，是一个生活化的模式，也是一个不怎么盈利的模式，很多采用O2O模式的企业，生长的非常快，死的也非常快。厂家做的O2O是不太一样，我们是线上线下结合。举一个具像化的例子，我们的快修连锁店会在一些社区布局，针对这些社区的客户提供O2O的服务，就近服务可能就是50米，最多500米这样的方式。消费者下了班之后可以把车放在我们的连锁店，第二天来取，或者把车送回家。这可以解决一个成本的问题，也可以解决工具包括其他设备搬运的问题，这是一个新的模式。

记者：新一代308，今天是首次亮相，这款产品有没有打算邀约一个明星代言，还是有一个特定的群体去做产品的代言，针对这款产品爱好的消费者，找一个共鸣的地方进行一个购买力。刚才发布了从北京要跑一个拉力赛，这个拉力赛有没有计划邀约媒体参与，作为媒体车手去跑一下。3008外形变化不是太大，目前来看除了外形以外，其他实质性的、分量的升级有哪些，在消费者的购买力上，实用程度上有哪些值得重点去突出的？

李总：关于代言的事，本次车展大家数了一下12到15个明星，有的爽约了没来我不知道。很多场馆都闭馆了，我们也曾经使用过明星代言。比如当年308和陈坤，就是非常成功的一个合作方式。营销是否需要代言取决于产品本身和客户定位。代言这种方式并不是一个非常创新的方式，要让一个车型被客户认可，我想更多的提高客户的关注度和参与感，这个可能比明星代言更重要。官话讲群众是最大的明星，消费者是最大的明星。我们有一个狮粉计划，东风标致会围绕会现有的200万保有客户，和未来的潜在客户开展粉丝计划，让粉丝参与进来，甚至粉丝当中的网红参与进来来跟我们产生一个非常好的互动。在这期间我也不排斥用明星，如果是双轨的话更好。拉力赛客观的讲，今天也正式说我们商量一下，如果大家非常踊跃我们一定给大家这样的一个机会。

助理：我们也是参加，作为一个参赛者，他有他的组委会我们只能是协调。

李总：如果大家积极性非常高的话，我们会进一步协调。第三，全新3008这款车外观有一些变化，前脸采用点阵式进气格栅、后面采用狮爪式尾灯等等。当然这个变化感觉不是一个脱胎换骨的变化，但是没关系，颜值很重要，因为3008颜值已经很高了，不用再做大的改进。而我们的改变是使它，更具张力、动感，更具SUV调性的一种改进，这是在颜值方面。

另外它不但颜值高而且更聪明，这个就更重要了，可以说是外秀惠中。怎么说聪明呢？因为它搭载了ADAS智能驾驶辅助系统。这个ADAS前面“升蓝向上”发布会上讲过，运用10年时间实现自主驾驶，2016年是驾驶辅助，2018年是自动驾驶，2023年是有条件的自主驾驶，2025年是自动驾驶。近期，标致一款车从巴黎卖到了阿姆斯特丹，300公里，实际上这款车已经累计开了2万多公里。当然大家也知道某品牌在做实验，这款车是标致品牌的车型，能开2万公里。ADAS智能驾驶辅助系统秉承了标致的智能技术。在应急反应、主动安全，包括驾驶辅助方面都发生了非常大的变化，至少在这个市场是当中相对非常聪明的一款车。

记者：今天这个发布会稍微有点出乎意料，本来我想的是今天会上一款很重量级的车型，但是3008上来，当然也重量级的车型，在之后可能还会有一些其他的。

李总：会有。

记者：北京车展一般都被当做潮流的风向标，您觉得它会在今年这个行情当中扮演什么样的一个角色？另外一方面，今年还在搞“动·感”品牌体验行动，去年来讲“动·感”活动收益还是不错的，大概介绍一下。

李总：我这个角度，这个角色不好从非常高的层面去评价。北京车展对东风标致的意义何在。4月8号发布“升蓝向上”品牌计划，4月15号“动·感”品牌体验行动启动。这一次的北京车展是东风标致践行“升蓝向上”品牌计划中的“产品向上”的一次行动。我们带来两款车型，一款是全新3008，还有一款是新一代308，这两款车在半年之内投放市场。但是，后面还有重量级的车型。好菜慢慢吃，后面还有成都车展、广州车展等等，不能把所有的信息放上去，太多了担心用户接受不了。我们会陆续的释放越来越重磅的产品，像吃甘蔗一样越吃越甜，这是北京车展对标致的意义。本次是，我们“产品向上”的一个始发点，未来有18款产品陆续投放。

去年，“动·感”品牌体验行动是三到六线城市为主，主要是下沉，同时也促进销售，让很多客户了解东风标致，能够购买东风标致。今年不一样了，我们提出“升蓝向上”品牌计划，不能光做一些终端销售方面的提升，更希望我们的品牌有所提升，这一次的“动·感”品牌体验行动，以品牌体验为主，包括产品、技术、车载互联系统、ADAS智能驾驶辅助系统、移动战略，包括品牌的一些历史等等，让用户知道东风标致是一个拥有百年历史的品牌，有非常深厚的底蕴。我们有非常深厚的基础，同时有非常好的未来。把东风标致和标致品牌整体的情况呈现在消费者面前，最终一个目的是提高东风标致品牌知名度。

记者：我在展台上看到一个很小的摩托车，三个轮的，它是很典型的欧洲街道比较常见的摩托车，东风标致会不会引入？

李总：那个不会，标致品牌在国内会有它的经销商、供应商，总体来看标致这个品牌涉猎很多，在非常多的领域都有非常明星的产品。它是品牌的一部分，但不是东风标致品牌的一部分。

记者：两个问题，一个问题，比如今天一个重磅车全新3008，中国SUV市场一直是很热，您认为它会持续多久这种热度？第二个，东风标致也要采用全新的设计理念。不光是合资品牌还有自主品牌，大家都讲颜值，都讲人性化。而东风标致的全新设计理念有哪些很个性的特点，能一下子让消费者能够记住，我们采用全新的设计理念不止是年轻化，还表达一些其他的意思，有一些典型的特点让消费者记住标致品牌。

李总：说到SUV市场，我还真有点自己的看法。从2014年下半年到现在，将近2年时间，中国SUV市场出现一个非常奇怪的现象，表现出一个猛烈爆发的状态。现在卖10台车有4台是SUV。去年占比33%，前年20%多，增长非常快，跟中国这个消费特点有关系。但是大家仔细来看，目前市场上都是一些中低端的自主品牌为主的SUV，这个是量比较大，价钱3万、5万的都有。这个事让我想到了2010年和2011年，大家知道那时候，很多自主品牌要冲80万销量，要冲60万销量，那一轮增长靠当时的购置税政策，大家知道2009年发布了汽车下乡政策，促进了自主品牌品牌的增长。他们当时也很争气，产品跟上了，实现了一个飞跃式的增长，到了2011年之后这种增长趋势不在了。可能也很多原因，政策的取消，而且合资品牌的产品力度也比较不错了，出现一个反弹的状态。到2013年以后自主品牌都比较艰难了，这次又是历史的重演，自主品牌又找了一个市场的切入点---中低端的SUV，产生新的消费风潮，通过一些产品的导入，性价比高产品的导入，获得一个非常高的增长，而且抢占非常多的轿车销售比例。这个现象能持续多久？SUV这个销售风潮一定会持续的，但是未来的趋势一定会升级。买了7、8万的SUV的客户，可能今年27、28岁，这种车两年到三年内他一定会换的，他已经对SUV有依赖性了，他要换一个更高级的SUV。某种意义上东风标致已经前瞻性意识到这种格局和变化。我们今年发布了全新3008，年底还有两款中高级的SUV上市，我们在布局，希望这些客户在升级端的时候能够想到，或者选择东风标致的SUV。SUV的增长是持续的，消费结构是升级的。

设计理念，大家看到一个视频，标致产品最具差异化的、最个性、最与众不同的设计就是我们仿生学的设计，狮爪式的LED尾灯、狮眼大灯等等，以仿生狮子的特点作为设计语言，这个是我们最特殊的。但是在这个基础上，我们会定期针对用户的特点和需求变化做一些改进，比如这次我们让这款车更加运动，就是借鉴了赛车的黑方格概念，做了点阵式进气格栅的前脸设计，仿生设计是我们一个基础的底蕴，再加上用户的一些需求，做一些适应性的变化。

 记者：其实最早我在接触东风标致之前，对标致最有印象的是307SW或者是206CC，这两款很有个性，在未来的18款新车有没有类似的，像MPV或者轿车？

总：大体说一下未来5年的产品格局。在轿车方面，我们会在现在基础布局前提下，有一个全面的升级，当然会有一些个性化的产品引入。另外主要布局是SUV，我们未来会有4到5款SUV的布局，在这个基础上，可能会选择一些新能源的车型导入。至于MPV这些车型我们会根据市场的变化做一些布局，但是无论SUV还是MPV等，满足需求客户就行，如果有更好的SUV能满足客户对MPV的需求，能替代的话也是不错的选择，一车两用也是不错的选择。

记者：“升蓝向上”这个品牌计划，当时东风标致还没有出现的时候，最早广州标致的时候，在厦门地区也有，当时广州标致和很多类似于“升蓝向上”计划一个部分，它和很多汽车维修店合作，在汽车维修店挂上了标致的品牌，使得标致这个品牌在厦门地区，很长一段时间下它的品牌知名度非常的高，我不知道“升蓝向上”这个品牌计划将来有没有可能，您刚才说做一些社区店的这种合作模式，李总您能不能详细介绍一下，这种合作模式是一种什么样的方式，会有更详细的计划吗？

李总：20年的事现在谈太久远了，不谈。情况也发生变化了，当时20年前轿车一年销售才30、40万，现在是2000万了，保有量也不一样。无论如何有时候历史会循环的出现，我们希望给用户一个更便捷的体验，东风标致在“升蓝向上”品牌计划当中有一个非常重要的“体验向上”，叫便捷的服务体验，是我们基本的一个想法，包括非常多的支撑，比如我们建立更多的网点，缩小维修半径，还会有多元化的维修模式，包括O2O、连锁店等等，还有更加便捷的沟通方式，还会上线狮友汇APP，还有其他的方式等等。总而言之，给客户提供更加便捷的服务体验是我们的追求。至于这个社区店的方式也是一个多元化的方式，没有一定之规，有的社区店是我们4S店直营的，也可能是授权。这个规模也不一样，有的是1000多平米维修场地的大型，也有500平米的中型，有200、300平米非常小的靠近社区的微型，因地制宜、因时制宜做一些个性的布局。

记者：加盟、包括授权这几种模式，在其他的品牌中间很少出现，有这种加盟的形式的出现？

李总：是可以做到的。我们先以直营为主，以加盟为辅，我们担心加盟的问题是服务质量的下降，等到我们直营的模式有了，盈利模式有了之后，我们会迅速把这个模式带到加盟店里去，把这个量扩大。

记者：可以这么说，我们东风标致是第一个可以的吗？

李总：不能这么讲，因为我了解有一些品牌在做了，这不是第一家的创新。

记者：今年“动·感”品牌体验行动，已经开始了。今年这种体验模式跟前面您的，我发现你们现在选择的一些节点都是在北京车展以后，当地很多地方它的车展就开始了，你们“动·感”品牌体验行动是会辅助当地经销商或区域的吗，有针对性吗？我看福建正好是在五一车展之前，你们有选择性的计划吗？

李总：不是选择性，首先城市的选择一定是比较重要的城市，销售需要品牌支撑的城市，所以大中城市比较多。第二会跟当地合作，希望不要冲击当地已有的活动，要帮助终端又不影响终端。通过我们这个活动，主要是提升品牌，我希望带来更多的线索，当然我不需要带来一定要卖多少车，天津首站我们大概6000多，非常客观了。

记者：我发现你们选择的场地，都是在当地比较热销的一些商场？

李总：对，这次活动以品牌纬度为主，以播种为主，不是以收割为主。

记者：我们那边很多品牌都在喊，标致很给力，因为东风日产上周末刚在我们那边做了对比试驾，他收获的效果不如你们，不如在百货商场门口那样效果更好。我们《福州晚报》，福建现在有这么一个信息，市政府强烈要求我们市企业单位加装了电桩，强制性的全部装了，装在那边，但是大家目前也还没有开始买纯电动车，像比亚迪、众泰在我们我们那边好像纯电动车，众泰的车现在反响还不错，标致接下来，包括混合动力也好，现在纯电动车也会考虑一款相对价位低段的电动车？

李总：我们在未来5年，标致会退出7款车插电混合动力和4款纯电动，我们会选择一些用户需要的，和东风标致品牌匹配的新能源汽车引入到中国，一定会有的。这是我们产品未来的第三级，一定会促成。我想说一点，新能源汽车我们不一定来的最早，但我们希望做的最好。当我们把每个事布完了，用户带来非常便捷的用户体验的时候我们就会来。

记者：18款产品前些日子“升蓝向上”当时就提了，我觉得车市是从来不缺产品的，因为产品太多了，SUV也很多，我想知道你们那两款中高级的几座的？因为汉蓝达还在加价，提不到车。第二个，你最近也讲了很多关于电商的观点，我觉得也非常的犀利。我也想知道咱们也做了很多线上和线下，落地动感的一些都是集了很多线索，标致到底如何快速跟进线索的，包括线上和线下，因为这个也确实是难度最大的，任何品牌现在都不缺线索，真正能转化为销量的不多。我觉得现在车现在真的不缺产品，小型SUV每三天诞生一款新车。

李总：是的，现在是一个产品导向的竞争环境，现在有新产品基本上可以守住市场占有率，除非你大火了，一个爆款出现了。我算了一下3月份加4月份累计69款车。3月份大概22款，4月份是37款，其中4月份SUV是20款，轿车17款，一天一款车。60、70%都是自主品牌的车，每个品牌都有自己的产品规划，有自己的节奏，我们没有新产品的时候做好现有的产品，有新产品的时候把它做到极致，让用户可以接受，这是一个系列常态。做好自己就好，把自己的未来新产品规划好、预热好、营销好。

记者：应该是七座车？

李总：可以联想，我就说一句话，我们会针对用户需求，提供多元化的选择。

记者：必须是汉蓝达那种的？

李总：现在不能说。

记者：其实七座和七座是不一样的。

    李总：我知道，我懂你的意思，到时候再说未来的产品，今天就说到这。电商布局现在不太多，东风标致电商的一个基本理念是立体化的电商布局。有一句话总结，营销漏斗，就是在漏斗不同阶段的客户，我们希望它通过不同形式的电商接触到东风标致。第二句话希望不同形式的电商都能在漏斗的不同阶段，对我们的用户产生推动和转化作用。

我们已经在做京东、天猫、汽车之家，还有自建电商，在用户产生偏好以后做引导的电商，目前，我们的微商城、APP、官网带来一个非常好的引入。东风标致未来最新的一个想法，在用户的全生命周期提供电商的体验。现在已经做了，我们在去年开了天猫售后体验店，去年也跟阿里巴巴合作了，我们的车秒贷，一个月贷款的产品销售达到700到800，已经排在了阿里巴巴前十名。执行是最重要的，这个问题非常细节，我们销售部、每个经销商都有一个电商部门，多则10人少则2到3人。每个经销商电商都有非常细致的规划指导，也有非常严格的考核。我们的总部有一个专门的电商部门，协调垂直电商包括综合电商等等，跟经销商做一个非常好的桥梁的作用，我觉得东风标致的电商效率还是比较高的。

记者：前两天奔驰在三里屯开餐厅了，我想问作为法系车的标致有没有机会为了把法国文化的大餐引入来提升标致品牌，在用户当中的黏度和形象，有没有计划搞类似的餐厅之类的？

李总：你跟我想的一样，我跟毕总说一说，我们标致大道能不能开一家。