近日，有国内媒体获得一份众泰研究院内部流出的大迈X5性能测试评估报告。从标题上获知，该报告是2017款大迈X5性能提升的测试结果材料，里面详细描述了大迈X5的性能提升特征及相关参数。报告内容显示，2017款大迈X5虽然在动力方面的提升不是非常明显，但在油耗、制动、降噪、操控方面还是取得了不小的突破。有意思的是，该报告里还提到了2017款大迈X5性能技术对标的是某款合资SUV，至于是哪款车，想必大家都已经心知肚明。

动力方面，2017款大迈X5将继续搭载三菱代号4A91T的1.5L涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩195N·m，传动部分匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体CVT无级变速箱。从报告中可以看出，新车虽然在动力上的提升不是非常明显，但爬坡能力得到了一定的加强。

燃油性方面，2017款大迈X5通过调整发动机ECU的标定，优化MT换挡拨差和叉轴与CVT的TCU数据，90km等速油耗、120km等速油耗均大大降低，综合油耗更是降低了5%。

从报告中可以看到，NVH的性能优化是此次2017款大迈X5性能提升的重点之一。目前，中国的消费者越来越关注车内的噪音，而NVH又因为其特殊性被工程师们戏称为玄学。2017款大迈X5在NVH性能方面的优化足以证明众泰大迈对车内噪音控制的诚意，尤其是与3M公司的合作，使得新车在降噪方面取得了显著的效果。 

底盘系统尤其是操控性的优化也是新车性能提升的一大亮点。新款大迈X5依然采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，并由德国本特勒公司对悬架系统固有频率的匹配及整车悬置系统的硬点布置进行了优化，操控性能得到提升，大幅缩短了与对标合资车型操控性差距。

一直以来，车企在推改款车时往往只是外观小改，配置小调，但真正进行性能优化的却是屈指可数。2017款大迈X5在性能上的优化及调整还是让人感到惊讶和欣慰的，这也表明中国品牌对产品性能的重视以及在技术和产品力上确实取得了不小的进步。