在汽车销量增幅放缓的新常态下，“县城车市”不仅受到了汽车厂商们的重视，也成为了二手车电商们关注的焦点。

尼尔森今年上半年发布的《2015年汽车消费需求变化回顾和新一年趋势展望》报告显示，新增购车需求正加速向三线及以下的中小城市转移，特别是人口在50万-100万的四线城市。

为了抓住这波浪潮，成立不到一年便成为二手车电商C2C领军企业的瓜子二手车，从年初开始就大力推动了城市渠道下沉，进一步优化了覆盖全国、中心城市辐射周边地区、重点区域拉动卫星城的分布态势。

截止去年12月底，瓜子二手车已完成对全国60座城市的布局，主要以一二线及三线重点城市为主。瓜子二手车CEO杨浩涌在新年的内部邮件中表示，瓜子在2016年要覆盖至少120个城市。

经过七个月多月的快速扩张，瓜子二手车已经提前完成了这一目标，目前已经覆盖超过200个城市，新增的城市中相当大一部分为三四线城市，比如新乡、南通、南阳、威海、芜湖、绵阳等地方站。

在此基础上，瓜子二手车也开始为更多三四线城市的汽车消费者提供金融服务，这些地区的用户已经成为金融产品消费的中坚力量。

瓜子二手车通过长时间与C端客户接触发现，50%以上的瓜子用户有汽车金融需求，可信的金融产品能有效促进交易完成。德勤发布的《2015中国汽车金融白皮书》显示，越来越多的消费者将车贷产品的丰富度和灵活性视为购车的一个重要考量因素。

通过在三四线城市布局金融服务，瓜子二手车可以满足更多用户的购买及金融需求，也能在不同城市和站点之间形成协同效应，进一步提升瓜子二手车的品牌和服务。