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活力无限!试驾东风悦达起亚KX5

字号+ 编辑: 来源:天府汽车网 2016-09-18 22:07

 KX5给我的第一印象,好看!不知不觉地在KX5旁边瞅了很久,默默地想到,应该是这样!这才叫个性,这才叫时尚,这叫是动感!

当年,智跑一经推出即获得非常热烈的反响,囊获世界三大设计奖项中的“红点”和“IF”设计大奖。作为继任者,相比智跑,更可以满足消费者对个性化的追求的东风悦达起亚KX5,以1.6T+7速双离合动力配备为卖点,提供7种车身颜色、3种内饰配色以及多种选装配置。

作为世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔的最新作品,东风悦达起亚KX5的外观风格运动且个性。外观方面,东风悦达起亚KX5沿用了起亚家族符号“虎啸式前脸”, HID氙气大灯别具新意的提升至前中网上方,与LED前雾灯凸显立体化的视觉效果。前大灯组LED光源的柳叶型前大灯造型时尚,前保险杠两侧的LED雾灯也独具创新。此外,东风悦达起亚KX5从引擎盖至车顶再到扰流板所形成的弧线,与车身侧面的线条彰显了简洁干练的风格。

活力无限!试驾东风悦达起亚KX5

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除了设计上的革新之外,全新KX5在车身尺寸方面也有一定增加,车身长度达到了4480mm,轴距达到2670mm。同时,车辆配备了LED日间行车灯,LED前雾灯,要知道,虽然进口的索兰托采用了相同的设计,但却阉割了LED雾灯,而国产的KX5却没有;远近光一体式氙气大灯,LED尾灯,及前后12颗驻车雷达及倒车影像功能。

试驾期间,随时注意到,KX5的回头率很高!

内饰配置丰富

相比现款的智跑,KX5在内饰上还是有了长足的提升,无论是设计还是做工在同级别都属于比较出色的,上深下浅的配色及T字形的设计也符合目前起亚的家族式内饰风格,偏向驾驶员一侧的中控则提供了更便捷的操作。中控区域为搪塑材质,但为了提升视觉效果,采用了双缝线的工艺,方向盘的手感也非常扎实。

活力无限!试驾东风悦达起亚KX5

除了车辆的设计外,同级别少见的丰富配置也是起亚一贯的传统,在此次试驾的旗舰车型上,不仅配有8.3英寸触屏,还带有前排座椅加热通风,方向盘加热,后排座椅加热,可加热杯架等舒适配置。而在安全配备方面,泊车辅助,自动泊车,自动驻车,电子手刹,车道保持及盲区检测等可谓应有尽有,但通过配置表我们也不难发现,各个车型见的配置落差非常大,比如杯托加热,前排座椅通风,后排座椅加热等都是顶配车型独享的。

空间满足家庭使用

KX5在空间方面的表现优秀,有身高188cm朋友体验,前后排都能获得不错的乘坐体验。车辆采用的打孔真皮座椅有着非常不错的舒适性,腰部两侧还设计有支撑。后排座椅的靠背可以根据实际的使用需求进行调节,最大可调角度为34°。

储物方面,车辆的表现还是比较中规中矩的,大部分物品都能找到合适的位子摆放,后后备箱的储物能力也较为不错,座椅可以彻底方面以增加容积。最大储物可达1455L。全景大天窗绝对是车辆的一个加分项目。不过后排座椅加热,感应式电动尾门依然还顶配车型独享的配置。

动力/隔音出色

试驾时,动力表现也非常让我满意,KX5的这台Gamma 1.6T-GDI发动机排量最大功率为130kW/5500rpm,最大扭矩为265Nm/1500-4500rpm,账面数据在同级众多小排量涡轮发动机中较为突出。该发动机在包含缸体、缸盖以及气门室盖在内的大量部件使用铝制材质,并配有缸内直喷、双涡管单涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术。与之搭配的是7速干式双离合变速箱,无论是传动效率还是换挡的平顺性都比原来的6AT要进步不少。

活力无限!试驾东风悦达起亚KX5

车辆配备的1.6T涡轮增压发动机调校的还算是比较的活泼,轻踩油门便能感受到动力输出,但不会让你有突然前蹿的不适感。循序渐进的踩下油门,变速箱很愿意维持在较低挡位让转速升至2000多转。转速突破2000转后,车辆的动力开始持续的迸发,并可以一直持续到差不多5000转。

大部分时刻,变速箱都能让你几乎忘了它的存在,低速换挡时有着非常不错的平顺性,但遇到突然的急加速,降挡还是会有些犹豫。80km/h巡航时,挡位早早的挂到了7挡,转速也仅需要1500转左右,尽可能的为您提升燃油经济性。

通过位于挡杆后方的DRIVE MODE按键能切换节能、运动、普通三种模式。三种模式的主要区别是加、减挡的转速提高以及油门响应上的变化。在节能模式下,节气门开度减小,油门的响应也随之变缓。而运动模式下的输出则畅快许多,更适合喜爱驾驶的朋友。

车辆的悬架调校得偏硬朗,高速过弯时能提供有力的支撑及较强的贴地感。对于路面的细小的颠簸能有效的过滤,但遇到连续坑洼的非铺装路面而言,舒适性还是会受到点影响。智跑相比,车辆的整体感有了很大的提升。除了底盘和操控的明显进步外,车辆的NVH也给我留下的非常深刻的印象,高速行驶时几乎很难听到发动机的声音传入车内,每次启停时的振动也非常小。

在一周的深度试驾过程中,感触最深的还是KX5的操控,低速行驶时转向轻盈,高速时沉稳,好车!好开的车!1.6T+7速双离合动力配备确实应该是KX5最大的卖点。个人觉得,与CR-V、翼虎、奇骏、途观这些车型相比,操控上,性价比上,优势明显!

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