近年来自主品牌SUV的火爆程度简直有目共睹。宝骏、长城、长安、吉利、比亚迪、奇瑞……新车一辆接一辆，造车技术升级也蒸蒸日上。但是其中有一个领域，是各大自主品牌SUV审慎再三最后才决心进入的，那就是中大型七座SUV市场。

前几年的中大型七座SUV市场，很长一段时间都被进口与合资军团垄断。而进口军团的车型起步价动辄30万-100万上下，可以说在前些年敢于下叉这类车型的消费者，都不是一般的“土豪”。部分自主品牌眼红这一市场“人傻钱多”，也曾经尝试进入过这个领域，不过当时的几个先行者几乎都铩羽而归。前车之覆，让后来者驻足观望了很长时间。

斗转星移，随着中国家庭经济实力的提升，国家二胎政策的开放，当年的雷区如今变成了香饽饽。就在今年，当初产品体系布局中的那些大块头以10万级左右的亲民价格纷纷被推出，中型七座SUV的长安CX70、风光580、SWM斯威汽车X7等。尤其是后者，甚至是唯一一个首款车型就进入中大型SUV领域的汽车品牌。这一次，它们能成功吗？

终结了旧时代山寨外型

我们以首款车型就瞄准中型七座SUV市场的SWM斯威汽车X7为例。该车是东方鑫源控股全资收购意大利SWM品牌而生的混血车型。很多人搞不懂，为什么明明是中国的本土企业，为什么要去购买洋品牌，还要在外国设立设计研发中心。其实，这个问题在SWM斯威汽车X7上能找到很好的答案。同样是前脸的柱式格栅，车身轮廓、车侧线条，都号称鹰眼式大灯，也有不少同样是双排尾，但人家的设计，看起来就是顺眼。作为一个新晋品牌，前期的媒体推广和上市后的市场都有各种喝彩以及质疑，但对其外观在审美上进行诟病的，还真不多。

终结了SUV尴尬的第三排

自主汽车在正向技术研发方面进行了大量的储备，然而中国消费者也在飞速进步。入门级和紧凑型SUV刚刚够用的空间已经满足不了这部分人的需求。消费者会发现，第三排不能仅仅是捉襟见肘的临时挤挤，尤其远行更必须要有舒适度。许多人为了第三排的乘员的舒适，甚至忍痛放弃了更适合中国式路况的SUV，转向MPV。

巧妇难为无米之炊，小SUV想要延展第三排，那也得有空间不是吗。中型SUV的长轴距，才使得宽适的第三排最终成为可能。像SWM斯威汽车X7这样的中型大七座SUV，甚至推出了“超级第三排”。该车第三排的空间宽大，不仅是乘坐空间宽大，高大的车身使得第三排的斗部空间也有富余，不但可以小孩坐，成年人坐也绰绰有余。第三排座椅靠背角度竟然还可调节，即使远途乘坐也是比较舒适的。据说有不少消费者实地看车试坐之后，就是因为这个超级第三排最终下了叉。

终结了智能小屏时代

随着电子产品飞速发展，汽车中控屏幕也在手机屏幕越来越大的风潮带领下变得越来越大，功能也越来越智能。发展到后来，竟然出现了SWM斯威汽车X7这种12英寸巨屏的车型。一般的车型也都是7英寸起跳，8-9英寸的车型也不少。

除了中控屏越来越大，清晰度更高，其中集成的功能也越来越丰富。除了传统的音响和收音机之外，还加入了导航、视频以及一些更加时髦的互联网功能。SWM斯威汽车X7更是将车辆的很多功能调节选项都集成在了这块中控大屏中，360全景影像，远程空调、行车纪录等许多功能都需要通过这块屏幕进行。从前在售价数十万的车型上才能享受的逼格，如今在十万级的车型上就能通通实现。自主车型和合资车型拥有了可以媲美的质量和品质水准！价格还更低，你选谁？

如果价格合适，谁不愿意自己的车更智能，如果价格合适，谁不愿意坐得更宽适一些。2016年，可以说是平价中型七座SUV的爆发年。以SWM斯威汽车X7为代表的这批10万级自主中型七座SUV的涌现，不早也不晚，真正赶上汽车行业潮流的这波“大块头” 发展行情，与世界同呼吸，与国际汽车主流厂商相抗衡。

消费者其实从来都不傻，让预算有限而又想面面俱到的中国式大家庭享受到更好的车，是有实力的自主品牌这几年所做的最好的事情。