【2014年9月17日，中国珠海】本周末，2014兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛将在珠海迎来第四站比赛。赛程过半，珠海国际赛车场作为今年在中国举办的首站比赛让车手们摩拳擦掌、热血沸腾。多数选手尚未在珠海国际赛车场参加过比赛，而刚刚结束的日本富士站与该站比赛相距不到一个月，这让选手们几乎没有过多的准备时间。

在以往三年的兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛中，这是第一次在中国举办两场独立赛事，而珠海国际赛车场也是首次被选中作为比赛场地。随着赛车运动在中国日益受到追捧，珠海凭借得天独厚的地理优势，毗邻汽车大奖赛发源地—澳门，以及国际大都会—香港，使得这条赛道更加受到欢迎。

于1996年正式启用的珠海国际赛车场，最初被设计用于F1方程式赛车比赛，现在已逐渐演变成了区域赛车比赛的热门赛场，吸引了来自香港和澳门车队的热情驱往。珠海国际赛车场由直道和14个弯道组成，其中一些是快速弯道，这要求车手熟练掌握刹车制动技巧，细心处理轮胎和刹车磨损。

兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛来到中国，对于本年度赛事前三站中一直保持冠军位置9号车的中国车手Jiang Xin来说是一次荣耀家乡的机会。对于Jiang Xin而言，压力体现在自己出色的表现将面临来自国内外那些熟悉珠海国际赛车场复杂赛道路况的车手们的挑战和考验。

对于珠海站的车手而言，另一个挑战是珠海站与富士站相距仅二十几天。车手们在真正的比赛到来之前，只有很短的时间将赛车运到场地，而通常对于这样的一个赛事准备期往往需要一周以上的时间。意志力和身体忍耐力，对于大部分非专业车手，特别是初次征战珠海国际赛车场的车手来说，也是必须考虑的因素。

珠海站将正式开启兰博基尼-宝珀Super Trofeo亚洲挑战赛后半段赛程，一个月后移师上海，之后重返马来西亚南部的雪邦进行总决赛。