日前，为庆祝从保时捷品牌70周年而举办Sportscar Together Day（尽享跑车日）在全国陆续进行，7月 24 日，保时捷尽享跑车日成都站在大悦城开启，成都热爱保时捷品牌车迷可以零距离体验保时捷这个70年历史品牌的跑车文化魅力。1948 年 6月8日，底盘编号为356-001 的第一辆被冠以保时捷之名的原型车获得上路许可，保时捷品牌从此宣告诞生，费利•保时捷（Ferry Porsche）的跑车梦想成为现实。

保时捷 Cayenne是被定义为能乘坐五人的跑车，一直以来作为个人实力象征的Cayenne在保时捷进入中国的发展史中功勋卓著。保时捷 Cayenne作为一代经典车型，去年8月，保时捷全新Cayenne在德国斯图加特祖文豪森全球首秀，这次亮相也是保时捷 Cayenne历经多年的第三次改款，这次Sportscar Together Day（尽享跑车日）成都站现场看看这台全新Cayenne。

外观部分还是那个经典的前脸造型，细节处小调整，车身长度较上一代车型略有增加达到4918 mm，保持一贯的保时捷鲜明特色，其中包括着重突出的前翼子板、修长而向下倾斜的发动机舱盖及其拱顶以及尺寸更大、更强悍的特色三段式进气口，车尾贯穿式尾灯是分辨全新Cayenne的唯一标识。

保时捷Cayenne 内饰变化最显著的是采用“直接触摸控制”设计理念的中控台替换上一代车型的密密麻麻按键，玻璃外观拥有触摸感应按钮，便于直接操作最重要的功能，中控台上方是保时捷通讯管理系统 (PCM)，它具备一块全高清 12 英寸触摸式显示屏，包含操作直观的在线导航模块。多功能运动型方向盘的后方是全新的5连仪表组。仪表中间传统的保时捷模拟转速表采用经典指针设计，其左右两侧为两个高分辨率显示屏，可根据需要显示虚拟仪表、地图等信息。作为定义为五人跑车多功能运动型方向盘和换档拨片必不可少。

第三代Cayenne经过了重新开发。强劲的涡轮增压发动机、全新8 速Tiptronic S变速箱、全新底盘系统、创新的保时捷先进驾驶舱显示和控制概念与全面的互联功能，将新一代Cayenne的运动性和舒适性提升到了新高度。搭载保时捷新开发的6缸3.0涡轮增压发动机，输出功率为250 kW（340 hp），比前代车型增加了5 kW（7 hp），百公里加速6.2秒。轻量化MLB Evo平台应用使全新Cayenne比前代车型减轻了最高达65 kg相当于一个成年人的重量，全新Cayenne标配主动四轮驱动系统，并首次配备了后轮加宽轮胎和后桥转向，电动机械式助力方向盘首次使用在Cayenne车型，电动机械助力特性让城市道路行驶更轻松，激烈驾驶时又能保留跑车的味道。

全新Cayenne的这些改变使公路性能相比上一代车型提升明显，也增强越野能力。保时捷4D底盘控制系统、三腔室空气悬架、保时捷动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻稳定系统及Sport Chrono组件等一系列选装件可以满足车主更多个性选择需求，进一步提高整体行驶性能。
关于开起来怎么样的问题，我就不用在这里BiBi，因为驾驶的这台仅选装轮毂的全新Cayenne的行驶质感、操控性都无可挑剔。如果基础型Cayenne（91.8万元起）满足不了你对动力的需求，还有全新Cayenne S 2.9T双增压（118.8万元起）、全新Cayenne Turbo 4.0T（185.8万元起）可以满足对极致性能需求。

这一代的Cayenne不变是外观，变化的是对舒适及性能极致追求，在很多人看来是一台合格的5人跑车，在面对众多对手奔驰GLS、宝马X6、玛莎拉蒂Levante等等，Cayenne的强硬品牌实力，任然会是选择保时捷品牌车主个人实力的象征，并持续着。