最近五年，中国SUV市场持续高烧，使得各大车企扎堆在这一细分市场掘金，每年新上市的SUV车型不下数十款。但是，纵观SUV市场我们发现，中国SUV市场是一头热，花美男式的城市SUV满街跑，真正称得上有越野精神的硬派SUV却屈指可数，自主越野掌门人的角色似乎还未尘埃落定。

在争夺越野掌门人的战役中，北汽无疑是资格最老的一个。早在1965年，北京212诞生，从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今，土生土长的“212”已谱写了30多年畅销不衰的神话。老兵虽去，新帅即来，去年12月28日，传承北京212血统、承载着重振越野世家使命的北京(BJ)40正式登场，吹响了新一代越野粉的集结号。转眼一年过去了，很多人可能要问，这款万众瞩目的越野神器到底表现如何，能否担当自主越野新掌门的重任？下面，让我们一起来回顾它过去一年的历程。

大北线+T3挑战赛  硬派实力走江湖

论出身，北汽越野世家的名号世之公认，北京(BJ)40算是妥妥的名门正派。不过，越野车的江湖里没有世袭，要上位，要消费者买账，看的还是自身硬实力。因而，北京(BJ)40从诞生之处，就做好了竞选掌门人的准备，并一步步付诸行动。

​T3决赛，北京（BJ）40战队勇往直前

2013年11月12日，北京(BJ)40正式上市一个半月之前，一场征战大北线的“突袭行动”让越野圈把目光聚焦到了它身上。众所周知，大北线是青藏高原上一条充满积极探险魅力的路线，更是无数越野迷们心中的“朝圣之地”。此行，北京(BJ)40车队从拉萨出发，经日喀则、拉孜、萨嘎、玛旁雍错、札达、改则、尼玛、班戈，最后经纳木错到拉萨，经过道路崎岖，充满艰险的无人区。完美大北线，以实际行动证明了北京(BJ)40的越野实力、军工品质，仿佛让我们感受到了北京212的重生。