目前整个社会消费正在加速从生存型消费转向享受型消费、发展型消费，步入加快升级的新阶段。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾分析指出：“中国许多一二线城市，到2020年都能达到人均GDP发达国家的水平，中产阶级人口将达到6亿，这些人在消费上更注重品质，如果这部分消费者再次购车的话，5万以下的车可能是不愿意要的，都要考虑更高端的车型。如此一来，中国汽车市场最大的消费升级动力便浮出水面。”

专家指出，哪个自主品牌车企能跟上消费升级的趋势，就能够在未来的几年之内保持高速发展。东风风行正是这样一个成功样本。在自主品牌发展遭遇寒流时，东风风行成功抓住了消费升级的新机遇，以“黑马”姿态逆市崛起。数据显示，2014年国内车市增幅不足7%，不少车企的销量都出现了下滑，将无法达成年度销量目标，但东风风行不仅可以完成23万辆年度销量目标，而且增幅将达30%以上，将继续领跑自主品牌乘用车第二阵营，并快速接近第一阵营，成为自主创新的一面旗帜。

东风柳汽总经理助理兼乘用车销售公司总经理姚利文表示，东风风行持续稳定的高增长，很关键的一点，就在于旗下主力产品成功把握了消费升级的大趋势，借助“越级”的高标准设计满足了人们的更高需求，从而形成了全线热销的良好局面。

比如2015款景逸X3定位为“加大号城市宽适SUV”，主张“越级，越舒适”，主要针对年轻一代的80后首购族，以宽大空间带来的舒适性、高离地间距带来的通过性和高视野等“越级”的产品力，以及成熟发动机技术带来的低油耗、高性价比等产品卖点，为主张“第一辆车，就要SUV”的“首购族”提供了消费升级的“第一”选择。2015款菱智V3在外观形象、舒适性、内饰配置等方面进一步提升，让私营业主、个体商户等广大基层公商务群体拥有一辆正宗的“大MPV”。

除了景逸、菱智这两大业已畅销多年的产品系列，东风风行重磅推出的全新车型，也都以“越级”产品力在细分市场崭露头角。首款轿车景逸S50定位于“高品质越级家轿”，以A+级的产品性能配置、车内空间以及高规格的安全标准进入A级车市场，彻底刷新了消费者对传统自主家轿的认知。有着“首席公务舱”之称的风行CM7，通过“五星升舱”升级设计，从外观、空间、安全、舒适、便利五大层面带给乘坐者多项行业第一甚至唯一的驾乘体验。比如，它凭借1.92米的车宽，将高端商务车越级带入“宽体时代”；3.2米的超长轴距，成就了它超越同级的宽适驾乘空间。

为了能够在未来更广泛、更深入的消费升级浪潮中，获取更多发展空间，东风风行已经做好了全面的准备。东风风行将从研发的技术和水平、制造过程的管理、采购链的管理、销售和服务等多维度打造更有竞争力的体系，共同推动产品竞争力的不断升级，从而使各款产品都能够与时俱进，不断满足人们日益升级的用车需求。由此我们相信，东风风行未来必将继续自己的黑马之旅，并将很快由“黑马”升级为自主一线阵营中的“骏马”。