中办国办印发《党政机关公务用车管理办法》，规定党政机关要带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。公务用车配备新能源轿车的，价格不得超过18万元。作为新能源汽车大军中重要的一员，这对四轮低速电动车行业无疑是个好消息。

而且在公务车和国企/央企、学校医院等单位用车，公共巴士、出租车、邮政物流车、警车等等这些领域之前国家都发布过相关新能源汽车推广计划，基本都要求到2020年新能源汽车的比例要超过50%。那么这个量会有多大呢？

据统计截止2014年底公务车的总数已经超过500万辆，如果按计划要求达到50%的话就是250万辆。公共汽车和出租车的保有量到2015年大概分别为60万辆和137万辆，50%的话就是近100万辆。

不得不提的是，在这之前，早已有许多地区的党政机关使用四轮低速电动车了。

广西港南公安分局采购了今日阳光咪呢M1电动车作为执法公务车交付各基层派出所使用。这也充分显示出对今日阳光汽车品质的信任与肯定。

今日阳光咪呢M1解决了港南公安分局警务用车不适应公安工作的被动局面。产品完全能够负荷高强度的路况，安全有保障，这也充分体现了今日阳光产品的质量优越。

由此可见，《党政机关公务用车管理办法》的颁布实施将会进一步促进四轮低速电动车在公务用车和公共服务领域所占的比例，特别是在三四线城市。

一方面是因为四轮低速电动车成本低、性价比高等特点，另一方面，三四线城市的党政机关的采购能力有限，而四轮低速电动车与高速车相比，成本优势尽显。毫无疑问，对于三四线城市来说，采购四轮低速电动车是更有利的选择。

综上所述，四轮低速电动车市场迎来爆发期指日可待！