在大众印象中，金融圈总是透着一种朦朦胧胧的高端感，这种高端感来源于高智商、高学历以及二者打造的高收入和高成就，也来源于常人难以企及的忙碌。忙碌是高端人群少不了的标签，因此外人眼里他们多是“有时间赚钱没时间享受的”一群人。至于消费，奢侈品傍身可能更符合大众对于金融人士的想象。然而当我们走近圈里的一位极会生活的金融人——付鹏，却发现最懂收益回报的金融人，消费时也离不开他们投资的理智：买经得起时间考验的物件，买最极致的品质与体验。 　　16岁出国读书，从英国雷丁大学ISMA学院毕业，先后进入雷曼兄弟和所罗门集团就业，回国又做全球宏观对冲基金……付鹏的履历算的上“海派”的金融人，加上工作之外赛车和摄影玩的小有名气，他可以说是考察金融人生活和消费的典型标杆。 　　16岁出国读书，从英国雷丁大学ISMA学院毕业，先后进入雷曼兄弟和所罗门集团就业，回国又做全球宏观对冲基金……付鹏的履历算的上“海派”的金融人，加上工作之外赛车和摄影玩的小有名气，他可以说是考察金融人生活和消费的典型标杆。
　　跳蚤市场里淘出极致
　　“我不会太在意买什么奢侈品，我可能更喜欢自己去淘一些古老的物件。”付鹏说。
　　消费于生活而言，在于选择的自由，这可能是金融人的聪明之处。高收入并不意味着要被高消费捆绑，更重要的是抛开价格去寻找自己喜欢的东西。在付鹏的淘宝选择中，“老”和“品质”是必不可少的关键词，因为这两个词的组合意味着经历岁月考核仍具价值。
　　淘到的宝贝中，有两件付鹏先生颇为满意，一个是有些年代感的德国红点（圈）镜头，一个是一片外销瓷的瓷片。 　　“我淘到的这个红点镜头，玻璃折光度和手工磨合度特别好，典型的德国质量。我把它改装到普通的数码相机上，拍出来的色彩和锐度都是一流的，朋友看了都说这得是几十万的相机拍的吧。” 　　老镜头的质感让付鹏格外痴迷。“从前的镜头很多是手工打磨的玻璃镜头，而且还有溴元素，溴元素可以使得镜片的伯光度和折光度非常好，但是现在的镜头都没有这些，而且多是电子聚焦和塑料材质，所以我在国外去一些跳蚤市场会特别留意淘老镜头”。 　　至于瓷片，带给付鹏更多的是一种体验，在审美上，也在历史的触碰中。在外人看来，瓷片着实普通，也不够昂贵，但付鹏却对青花的图案和颜色十分着迷，并享受这种触碰历史的体验。“这种海外的瓷片多是整器不小心摔碎的，海外的都是外销瓷，图案跟国内不同，非常西化，也是比较稀罕的，青花瓷的颜色也是很经典的。淘瓷片也不贵，但是你可以通过这一片物件去‘窥’到历史。”付鹏说。
　　选车？动力性能、拓展性、历史沉淀
　　付鹏是出了名的金融圈“老司机”，从学生时代就研究修车改车，有着十数年的“玩车”经验。问及选车最看重的三个维度，他很简洁的回答：动力性能、拓展性、品牌的历史沉淀。 　　作为汽车爱好者，动力性能和拓展性是两个关乎“肾上腺素”的因素。拓展性对于普通人而言，可能有些陌生，但是对于行内玩家来说，拓展性正是乐趣所在。它决定了人对座驾的参与度和掌控度，可以改装的程度，这正是付鹏先生看重的“体验”。
　　付鹏选车的心态如同淘古玩有些类似，“历史感”和“品质”仍是不可或缺的关键词。
　　“动力性能当然是最基本的，它关乎你的驾乘体验。对我而言车分两种，一种是想坐的，一种是想开的。想坐的车会非常舒适，是让你的肾上腺素下去的，想开的车，底盘调教可能很硬，但是肾上腺素是上来的。”
　　“我特别喜欢的一个经典车型——皇冠。它舒服到了什么境界，你坐上去舒服地想要睡着。”付鹏说。
　　历史感，在选车的概念里，则在于品牌的历史沉淀。或许是作为金融人对“价值”的执着，付鹏十分看重时间对于价值的筛选考核。汽车品牌的历史沉淀在付鹏的选择中分量颇重。 　　“一个车成为经典是有原因的，它必然有它的过人之处，我对经典车型是非常欣赏的。像我说的皇冠，它很低调，但它的历史沉淀非常好，是60年代年丰田出口中国的第一批车，还担当过国宾车。当时是非常高端的品牌，可以说当时中国的德系车都没有它的对手。后来第一批有能力买车的人都是买这个品牌，它是有一个国民记忆在的。”
　　在付鹏眼里，品牌的延续性是对质量的有力说明。
　　“而且最新款的皇冠真的精致，从外观、内饰空间、动力、悬架，看的见或看不见的地方，日本的匠心精神都发挥到极致。你看这几十年车的合并兼并，多少品牌有了断层，但为什么这款车能成为经典，都是有原因的。” 　　“买车跟其他消费一样，我不会特意去考虑那个价格或者它多高端奢侈，就是它要有品质，我要喜欢，很简单。”
　　聊到最后，付鹏再次强调了“老”物件的价值，这种价值不在于“经济”层面，更在于它带来的品质与体验。做到极致，才能经得住时间的考验，成为经典。而从他的回答中，我们也看到了金融人作为“最会花钱”的人，精明之处则在于他们将价值哲学充分用到了生活中：收入并不意味着去买价格，也不是去买标签，它带来的是选择，买最有品质的，经得起时间考验的。